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深中通道通车试运营,开通16小时7.6万车次！首天百辆仰望组队登桥

历经7年建设，国家重大工程深中通道于6月30日下午3时正式通车试运营。

深中通道是当今世界上综合建设难度最高的跨海集群工程之一。集桥、岛、隧、水下互通于一体，全长约24公里，北距虎门大桥约30公里，南距港珠澳大桥约31公里。采用设计时速100公里的双向8车道高速公路技术标准。

通车后成为继虎门大桥、港珠澳大桥和南沙大桥后，珠江口第四座跨海大桥。深圳至中山的车程，有望由现时约两小时，缩短至半小时内。

我们共同见证这一世纪工程的历史性的时刻。

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深中从此同城，一座大桥点燃湾区“新引擎”！记深中通道30日通车

—直播回顾—

7月1日

12:06

截至7月1日7时，深中通道车流量超7.6万车次。

6月30日

15:45

目前，深中大桥已经有非常多车辆进入行使。

中山翠亨收费站准备登上深中大桥的车辆已经排起长龙。

15:30

导航软件显示，从中山到深圳，推荐路线从深中通道通过，深中大桥和深中隧道也有显示。

15:15

百辆比亚迪仰望U8、U9车组队登上深中通道，每辆车都挂有国旗，迎风飘扬！

15:00

深中通道正式通车试运营。

翠亨东收费站正式启用，首批社会车辆登上深中通道。

比亚迪仰望U8车队登上深中通道，车上导航也已经同步显示深中通道开通。

14:55

首趟深中跨市公交（深圳机场至中山），已经发车。（来源：深圳新闻网）

14:50

试运营倒计时。

13:40

中山某物流司机即将驶入深中通道。（来源：人民日报）

11:30

工程师介绍深中通道所用缆绳。

央视记者介绍西人工岛。

记者介绍东人工岛。

探深中隧道。

10:50

刚刚，深中通道正式开通。

6月30日上午，深圳至中山跨江通道（以下简称“深中通道”）开通活动在深中通道西人工岛举行，10时50分许，深中通道正式开通。下午3时将通车试运营。

作为深莞惠和珠中江两大城市群之间的唯一公路直连通道，深中通道是珠江口A字形交通网络骨架的“关键一横”。深中通道开通后，深圳至中山之间车程从两小时缩短至半小时内，未来广州南沙至中山仅需15分钟，珠海和江门至深圳从2小时以上缩短至1小时内，开创湾区交通发展新格局。（内容来源：南方+）

10:40

据介绍，主跨1666米，主揽承受力超过10万吨。桥面高91米，通航净空高达76.5米。（来源：央视新闻）

探深中隧道。

广深沿江高速二期今日通车

记者从深圳市交通部门获悉，备受关注的广深沿江高速二期工程已于近日顺利竣工验收。广深沿江高速二期工程位于宝安区，包括深中通道深圳侧接线和国际会展中心互通立交两部分。其中，深圳侧接线主线全长 5.7 公里，起于机荷高速公路黄鹤收费站，终于深中通道东人工岛，为双向八车道，设计速度 100 km/h。

深中通道深圳侧接线是沿江高速与深中通道、机荷高速公路、广深高速公路、宝安国际机场的重要连接线，将与深中通道同步通车。

通车后，从深圳市区去往深圳机场、深中通道、广深高速、机荷高速将有更多的路线选择，去往中山、珠海等地也将更便捷。将有利于增强深圳东西高速道路主骨架的联系，运力辐射珠江两岸，对促进深圳及整个粤港澳大湾区的经济发展具有重要意义。

深中跨市公交同步开通

在深中通道通车同时，两条跨市公交线路同步开通，深圳中山之间首次实现公交直达。除了直达的跨市公交外，深中通道桥面穿梭巴士也同步开通。

深中空港同步启用

深中通道开通的同时，深圳机场中山航空港也同步启用。深中航空港位于中山市博览中心，面积约1100平方米。

航空港面向旅客提供问询、购票、值机、行李直挂、休闲候车等服务。航空港运营时间与深圳机场航班运行时段相匹配。深中航空港往返深圳机场的巴士快线开通，快线每天往返车次72班。乘坐快线走深中通道直达深圳宝安机场，车程约50分钟。

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规划：

《深圳-中山规划一体化行动方案》印发

6月29日，据@深圳特区报消息，日前，《深入推进深圳-中山规划一体化行动方案（2024-2025年）》正式印发。

作为两市“规划一体化”的任务书，这也是双城携手共进、两翼齐飞、高质量发展的路线图。

《行动方案》明确提出，从“共同开展跨市域规划研究”和“加强重点领域规划对接”两个方面着重谋划：

一、跨市域规划研究方面，包括五项工作：

1、共同开展深中一体化空间协同规划，系统研究两地在功能布局协同、基础设施联通、产业科创合作、公共服务共享等方面的空间策略；

2、共同开展深中科技创新走廊空间规划，明确空间布局、统筹空间策略，推动打造竞争力影响力卓著的科创走廊；

3、共同开展跨江低空飞行网络及近期运行示范方案研究，规划低空飞行航线航路网络，布局低空飞行保障基础设施；

4、共同开展深南中城际轨道交通详细规划研究，支撑深南中城际尽快纳入上层次规划，加快推进工程建设；

5、共同开展深中产业关联、职住关系与客货流动特征研究，为深中一体化发展的产业空间布局、公共服务、交通设施建设等方面提供决策支撑。

二、重点领域规划对接方面，包括三项工作：

1、深圳开展国家级临空经济示范区建设策略研究，加强航空物流业跨区域多式联运协作，共同发展临空智能制造，提升临空服务业；

2、中山开展完善综合交通重点专项规划，系统构建与区域格局、城市空间、产业布局相协调的一体化综合交通格局和城市轨道交通网络；

3、深圳、中山推动提升深中环珠江口门户地区风貌，打造有记忆点、标志性的风貌节点，高水平推进前海、翠亨新区等重点地区城市设计，共同塑造活力湾区门户枢纽形象。

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深中通道收费标准公布

全线通行费为66元/标准车次

6月27日上午10时，广东省交通运输厅官网公布了“广东省交通运输厅、广东省发展改革委、广东省财政厅关于深圳至中山跨江通道车辆通行费收费标准的批复”。

批复称，同意深圳至中山跨江通道及其附属设施交工验收（含收费系统联网检测）备案并通车运行后，方可开始收费。收费车型执行《收费公路车辆通行费车型分类》（JT/T489-2019），项目全线车辆通行费收费标准为66元/标准车次，其中，东人工岛（起点）至西人工岛的收费标准为37元/标准车次、西人工岛至万顷沙枢纽互通的收费标准为23元/标准车次、万顷沙枢纽互通至横门互通（终点）的收费标准为6元/标准车次；

1至4类客车的收费系数分别为1、1.5、2、3，其中3类客车、4类客车收费系数按前述系数的60%执行；1至6类货车的收费系数分别为1、2.1、3.16、3.75、3.86、4.09，专项作业车的收费标准参照货车执行。