深汕大道大桥主拱合龙

深汕大道改扩建工程迎来新进展，日前，深汕大桥跨度227米的主拱顺利实现合龙，向大桥顺利通车迈出关键一步。

深汕大道是横贯深圳市深汕特别合作区东西方向交通的“门户大道”，是该区内部骨架路网“五横六纵”中重要“一横”。联通赤石河两岸的深汕大桥，是深汕大道改扩建提升工程控制性节点工程，通车后将极大提升深汕大道通行效率。

据了解，深汕大桥主跨采用230米一跨过河，主拱跨度227米，矢高41.3米，主桥为网状吊杆钢混组合梁拱桥结构。这样的设计既保障了深汕大道东西向交通大动脉的功能，又不影响赤石河的水上运输。据项目承建方、中交第二公路工程局项目总工程师孙林介绍，该桥主拱跨度在国内已建或在建的市政项目同类型桥梁中排名第一。

据悉，深汕大桥桥长约878米，桥宽56米，双向八车道设计，投资约3.7亿元，其超宽桥面整幅达56米，超大挑臂达18米长，采用超大吨位抗震、抗风支座，桥梁可抵御17级台风。

在功能性完备的同时，深汕大桥还采取了新颖的结构设计，将成为深汕集交通、生态景观为一体的地标性建筑。深汕大桥造型雄伟，远眺如长虹卧波，引人瞩目。此外，深汕大桥主拱还在两侧设置车行道、车行道外侧设置人行道、拱肋之间设置慢行系统，桥下公园与慢行系统让过往群众多了一个舒适休闲的好去处。