14号线惠州段建设对惠阳站片区是弊大于利!
但建14号线惠州段的话,那么有些要置业惠阳站片区的深漂就可能改到白云和草洋片区置业,比如这些人是在罗湖和岗厦福田cbd一带上班的话。
很明显建14号线惠州段会分流一部分惠阳站片区的置业资金,对惠阳站片区而言绝对是弊大于利!
引用jhznetbuy的发言:你的格局未免太大了点,只能看到惠阳站片区好,见不得其他片区好,你干脆向ZF要求,以后的市政配套只能建设在**荣誉盘边,哈哈。有点看不下去,所以不得不说
其实你不需要杞人忧天,这个延长线2040年都未必会建。原因两个城市都认为非优先项目,具体分析不展开,你换位思考,站在决策者的角度去思考,你就会理解。
引用南站新城的发言:与美国政客的思维一样:零和、单赢
实际上,14号线东延到惠阳站,会为淡水老城区包括惠阳站带来更多客流和居民
1,吸引淡水一部分人来惠阳站坐高铁
2,惠阳站片区的人可以坐14号线到淡水和深圳,利好本地房价
3,淡水14号沿线的房价上涨,也会带动惠阳站片区的房价上涨
最后,因为有深汕高铁,14号线东延对整个淡水当地的意义不大了
引用楼主的发言:脑瓜子疼是吧,啥逻辑。现在惠湾房价基本是由深漂决定的,假如10000个深漂买不起深圳和东莞临深,外溢到惠阳站片区,但惠阳站片区只有1000套房在卖,10个人抢一套房,惠阳站片区房价必然大涨,比如翻一倍。
但14号线惠州段建设后,那深漂还可以选择白云和草洋站片区,那样包括惠阳站片区在内的淡水会有3000套房房子在卖,但外溢深漂仍然是10000个,也就是3个人抢一套房,那么包括惠阳站片区在内的淡水房价涨幅比前者就会小很多,比如涨个百分之三十。引用南站新城的发言:与美国政客的思维一样:零和、单赢
实际上,14号线东延到惠阳站,会为淡水老城区包括惠阳站带来更多客流和居民
1,吸引淡水一部分人来惠阳站坐高铁
2,惠阳站片区的人可以坐14号线到淡水和深圳,利好本地房价
3,淡水14号沿线的房价上涨,也会带动惠阳站片区的房价上涨
最后,因为有深汕高铁,14号线东延对整个淡水当地的意义不大了
引用惠湾临深的发言:有道理,最好建个地铁口到星河荣御,只有买了荣御的业主才能坐地铁🚇!!这样荣御价值2.5万引用楼主的发言:脑瓜子疼是吧,啥逻辑。现在惠湾房价基本是由深漂决定的,假如10000个深漂买不起深圳和东莞临深,外溢到惠阳站片区,但惠阳站片区只有1000套房在卖,10个人抢一套房,惠阳站片区房价必然大涨,比如翻一倍。
但14号线惠州段建设后,那深漂还可以选择白云和草洋站片区,那样包括惠阳站片区在内的淡水会有3000套房房子在卖,但外溢深漂仍然是10000个,也就是3个人抢一套房,那么包括惠阳站片区在内的淡水房价涨幅比前者就会小很多,比如涨个百分之三十。引用南站新城的发言:与美国政客的思维一样:零和、单赢
实际上,14号线东延到惠阳站,会为淡水老城区包括惠阳站带来更多客流和居民
1,吸引淡水一部分人来惠阳站坐高铁
2,惠阳站片区的人可以坐14号线到淡水和深圳,利好本地房价
3,淡水14号沿线的房价上涨,也会带动惠阳站片区的房价上涨
最后,因为有深汕高铁,14号线东延对整个淡水当地的意义不大了
引用磨难人生的发言:苏州的地铁修到上海了,你看到哪些弊端?
引用云上一尘的发言:深汕城际是啥?和地铁一样么?十分钟一趟吗?啥时候建成啊,我也是惠阳业主啊,高位接盘,难以自拔
引用云上一尘的发言:深汕城际是啥?和地铁一样么?十分钟一趟吗?啥时候建成啊,我也是惠阳业主啊,高位接盘,难以自拔
引用楼主的发言:上下班时间会地铁化运营通深圳罗湖和西丽的专列,是否十分钟一班取决客流,也许五分钟一班也是可能的引用云上一尘的发言:深汕城际是啥?和地铁一样么?十分钟一趟吗?啥时候建成啊,我也是惠阳业主啊,高位接盘,难以自拔
引用云上一尘的发言:感觉你这么一说,惠阳可以再入手一套啊引用楼主的发言:上下班时间会地铁化运营通深圳罗湖和西丽的专列,是否十分钟一班取决客流,也许五分钟一班也是可能的引用云上一尘的发言:深汕城际是啥?和地铁一样么?十分钟一趟吗?啥时候建成啊,我也是惠阳业主啊,高位接盘,难以自拔
引用楼主的发言:仅限惠阳站片区,仅限星河荣域,星河丹堤,山语华府,瑞景居几个盘,其他慎入,纯投资优先考虑星河荣域,山语华府引用云上一尘的发言:感觉你这么一说,惠阳可以再入手一套啊引用楼主的发言:上下班时间会地铁化运营通深圳罗湖和西丽的专列,是否十分钟一班取决客流,也许五分钟一班也是可能的引用云上一尘的发言:深汕城际是啥?和地铁一样么?十分钟一趟吗?啥时候建成啊,我也是惠阳业主啊,高位接盘,难以自拔