引用29楼楼主的发言:

其实主要责任方应该是美团
美团设计的算法，就默许或者暗地要求外卖骑手闯红灯超速，否则肯定超时

倒霉的是路上行人，获益的是美团资本，外卖骑手用时间赚辛苦钱，算不赚不赔

引用28楼信誓旦旦旦的发言:

我是专送, 你点外卖十年, 也未必遇得到我. 

引用27楼楼主的发言:

原来是外卖骑手，现在不去送外卖来论坛灌水

引用26楼信誓旦旦旦的发言:

虽然数据从哪而来, 不知道, 但我天天送外卖, 跑的地方比你多, 骑手一般会在保障安全时通过红灯, 车流太多, 也是会等绿灯, 况且目前来看, 整个电单车界, 车多人杂, 但事故极少, 我天天跑, 很少看到美团小哥被撞, 或者撞人的. 

反到是机动车停人行道, 停马路边上,  影响骑手通行. 

引用25楼楼主的发言:

1%的数据从何而来，你拍脑袋想的？
在路上，几乎一大半的骑手会闯红灯

引用24楼信誓旦旦旦的发言:

数量决定的, 只怕只有1%的骑手冲红灯, 你可能看到的数字是10多万. 
但社会并不关心还有99%的骑手按规行使,  如果所有骑手都按圣母者要求,  25速度, 走人行道,  过马路推行, 不按喇叭,   那么行业就不会存在.  大家都进工厂. 

要包容, 现在的问题是道路建设的问题,  骂骑手没意义, 

引用22楼THFIRE的发言:

那么，是什么促使美团外卖员横冲直撞违反交规的呢？ 既然钱没啥用，他们不会稍微慢一点稳当一点么？  

引用21楼信誓旦旦旦的发言:

不管做什么, 最终结尾还是利益财富不是么?  你看比尔, 看马斯克, 他们生意做大, 属于真实得利
而王兴得到什么?  你小孩会在本子上写王兴是位伟大的企业家? 还是电视台会采访他?  或者他可以买岛买飞机?   事实上王兴做不了任何事, 

外卖员为什么增多, 这跟整个环境有关,  比如现在的房屋很多不带厨房, 城市不带菜市场, 餐余垃圾分类严格,  还有在学校也没教煮饭,  以我家小孩为例子, 假如没有外卖员, 估计得饿死.  

引用20楼THFIRE的发言:

在特定范围内，钱还是挺有用的。 例如几千块钱就可以让一个大学生为你卖命996.  

引用18楼信誓旦旦旦的发言:

那么问题来了, 王兴拿着300亿有什么用呢?   在中国最没用的就是钱. 

你会尊敬他? 他会每天吃好的,开飞机? 

引用15楼THFIRE的发言:

其实跟女拳压榨男性绅士风度是同理，只不过资本家手段更高明，工具更先进而已。 

最姐修养好，每年用自己的好脾气来躲避威风八面的美团骑手，起码也能给王兴贡献好几百（每天30次，每次骑手节约10秒，相当于每天5分钟，赚1块，一年365块）。 

引用14楼楼主的发言:

分析专业

引用13楼THFIRE的发言:

恐怕你不知道以包容的是谁。 

美团500万骑手，如果每个骑手通过横冲直撞和各种违反交规可以获得每天20-30分钟额外时间的话，相当于王兴每年多拿300亿。 

在资本肮脏的大数据面前，诸位的高风亮节是苍白无力的。 

我同学在星巴克总部做战略（之前在麦肯锡），对几十种凳子的不舒服程度，人均屁股多久忍受不了会离开，都是精确到秒。 

那个大表格，看得我头皮发麻。 

引用6楼购物马甲的发言:

给最姐点赞。
相互包容！ 对于外卖骑手，骑电单车送外卖是他的工作，不让他骑车就是砸他饭碗。对于一天接送8趟的学生家长，电单车省时省力，方便许多。从不骑电单车的人会吐槽电单车影响了他的人身安全。骑电单车的人，有时候看到行人在自行车道上并排走也是恼火。如果各走各道就没啥矛盾了， 何必对立？
电单车对于很多家庭来说是刚需。只盼着深圳能规划出专门的自行车电单车道，以后人车各行其道，互不影响！

引用5楼最爱我的儿子的发言:

互相包容，都不容易，走在路上，都尽量贴边，不给别人添麻烦，人家着急，跑的快，我们让一让，没关系，

就是不要蓬子突然划过我的脸，有点吓人，

引用31楼楼主的发言:

说句政治不正确的话，外卖费不应该那么便宜
很多外卖扣除红包之类的都比去店里吃还便宜
这样造成大量的人不愿意去店里就餐，就在家里点外卖
这种模式，商家不赚钱，需要给美团大量的佣金
得利的是美团资本和逐渐变懒的食客，以前没有外卖的时候，一样得每餐都去店里吃饭或自己做饭
总结：
获利方：美团、点外卖的人
受损方：餐馆、路上行人
外卖骑手如果因为闯红灯被撞s，那就是受损方

引用30楼信誓旦旦旦的发言:

美团有申请无人机, 机器人送外卖, 不过, 没批准啊.  现在连测试都没弄, 
美团有财力全上线无人机送餐,  到时骑手就会安全得多. 

引用29楼楼主的发言:

其实主要责任方应该是美团
美团设计的算法，就默许或者暗地要求外卖骑手闯红灯超速，否则肯定超时

倒霉的是路上行人，获益的是美团资本，外卖骑手用时间赚辛苦钱，算不赚不赔

引用28楼信誓旦旦旦的发言:

我是专送, 你点外卖十年, 也未必遇得到我. 

引用27楼楼主的发言:

原来是外卖骑手，现在不去送外卖来论坛灌水

引用26楼信誓旦旦旦的发言:

虽然数据从哪而来, 不知道, 但我天天送外卖, 跑的地方比你多, 骑手一般会在保障安全时通过红灯, 车流太多, 也是会等绿灯, 况且目前来看, 整个电单车界, 车多人杂, 但事故极少, 我天天跑, 很少看到美团小哥被撞, 或者撞人的. 

反到是机动车停人行道, 停马路边上,  影响骑手通行. 

引用25楼楼主的发言:

1%的数据从何而来，你拍脑袋想的？
在路上，几乎一大半的骑手会闯红灯

引用24楼信誓旦旦旦的发言:

数量决定的, 只怕只有1%的骑手冲红灯, 你可能看到的数字是10多万. 
但社会并不关心还有99%的骑手按规行使,  如果所有骑手都按圣母者要求,  25速度, 走人行道,  过马路推行, 不按喇叭,   那么行业就不会存在.  大家都进工厂. 

要包容, 现在的问题是道路建设的问题,  骂骑手没意义, 

引用22楼THFIRE的发言:

那么，是什么促使美团外卖员横冲直撞违反交规的呢？ 既然钱没啥用，他们不会稍微慢一点稳当一点么？  

引用21楼信誓旦旦旦的发言:

不管做什么, 最终结尾还是利益财富不是么?  你看比尔, 看马斯克, 他们生意做大, 属于真实得利
而王兴得到什么?  你小孩会在本子上写王兴是位伟大的企业家? 还是电视台会采访他?  或者他可以买岛买飞机?   事实上王兴做不了任何事, 

外卖员为什么增多, 这跟整个环境有关,  比如现在的房屋很多不带厨房, 城市不带菜市场, 餐余垃圾分类严格,  还有在学校也没教煮饭,  以我家小孩为例子, 假如没有外卖员, 估计得饿死.  

引用20楼THFIRE的发言:

在特定范围内，钱还是挺有用的。 例如几千块钱就可以让一个大学生为你卖命996.  

引用18楼信誓旦旦旦的发言:

那么问题来了, 王兴拿着300亿有什么用呢?   在中国最没用的就是钱. 

你会尊敬他? 他会每天吃好的,开飞机? 

引用15楼THFIRE的发言:

其实跟女拳压榨男性绅士风度是同理，只不过资本家手段更高明，工具更先进而已。 

最姐修养好，每年用自己的好脾气来躲避威风八面的美团骑手，起码也能给王兴贡献好几百（每天30次，每次骑手节约10秒，相当于每天5分钟，赚1块，一年365块）。 

引用14楼楼主的发言:

分析专业

引用13楼THFIRE的发言:

恐怕你不知道以包容的是谁。 

美团500万骑手，如果每个骑手通过横冲直撞和各种违反交规可以获得每天20-30分钟额外时间的话，相当于王兴每年多拿300亿。 

在资本肮脏的大数据面前，诸位的高风亮节是苍白无力的。 

我同学在星巴克总部做战略（之前在麦肯锡），对几十种凳子的不舒服程度，人均屁股多久忍受不了会离开，都是精确到秒。 

那个大表格，看得我头皮发麻。 

引用6楼购物马甲的发言:

给最姐点赞。
相互包容！ 对于外卖骑手，骑电单车送外卖是他的工作，不让他骑车就是砸他饭碗。对于一天接送8趟的学生家长，电单车省时省力，方便许多。从不骑电单车的人会吐槽电单车影响了他的人身安全。骑电单车的人，有时候看到行人在自行车道上并排走也是恼火。如果各走各道就没啥矛盾了， 何必对立？
电单车对于很多家庭来说是刚需。只盼着深圳能规划出专门的自行车电单车道，以后人车各行其道，互不影响！

引用5楼最爱我的儿子的发言:

互相包容，都不容易，走在路上，都尽量贴边，不给别人添麻烦，人家着急，跑的快，我们让一让，没关系，

就是不要蓬子突然划过我的脸，有点吓人，

引用30楼信誓旦旦旦的发言:

美团有申请无人机, 机器人送外卖, 不过, 没批准啊.  现在连测试都没弄, 
美团有财力全上线无人机送餐,  到时骑手就会安全得多. 

引用29楼楼主的发言:

其实主要责任方应该是美团
美团设计的算法，就默许或者暗地要求外卖骑手闯红灯超速，否则肯定超时

倒霉的是路上行人，获益的是美团资本，外卖骑手用时间赚辛苦钱，算不赚不赔

引用28楼信誓旦旦旦的发言:

我是专送, 你点外卖十年, 也未必遇得到我. 

引用27楼楼主的发言:

原来是外卖骑手，现在不去送外卖来论坛灌水

引用26楼信誓旦旦旦的发言:

虽然数据从哪而来, 不知道, 但我天天送外卖, 跑的地方比你多, 骑手一般会在保障安全时通过红灯, 车流太多, 也是会等绿灯, 况且目前来看, 整个电单车界, 车多人杂, 但事故极少, 我天天跑, 很少看到美团小哥被撞, 或者撞人的. 

反到是机动车停人行道, 停马路边上,  影响骑手通行. 

引用25楼楼主的发言:

1%的数据从何而来，你拍脑袋想的？
在路上，几乎一大半的骑手会闯红灯

引用24楼信誓旦旦旦的发言:

数量决定的, 只怕只有1%的骑手冲红灯, 你可能看到的数字是10多万. 
但社会并不关心还有99%的骑手按规行使,  如果所有骑手都按圣母者要求,  25速度, 走人行道,  过马路推行, 不按喇叭,   那么行业就不会存在.  大家都进工厂. 

要包容, 现在的问题是道路建设的问题,  骂骑手没意义, 

引用22楼THFIRE的发言:

那么，是什么促使美团外卖员横冲直撞违反交规的呢？ 既然钱没啥用，他们不会稍微慢一点稳当一点么？  

引用21楼信誓旦旦旦的发言:

不管做什么, 最终结尾还是利益财富不是么?  你看比尔, 看马斯克, 他们生意做大, 属于真实得利
而王兴得到什么?  你小孩会在本子上写王兴是位伟大的企业家? 还是电视台会采访他?  或者他可以买岛买飞机?   事实上王兴做不了任何事, 

外卖员为什么增多, 这跟整个环境有关,  比如现在的房屋很多不带厨房, 城市不带菜市场, 餐余垃圾分类严格,  还有在学校也没教煮饭,  以我家小孩为例子, 假如没有外卖员, 估计得饿死.  

引用20楼THFIRE的发言:

在特定范围内，钱还是挺有用的。 例如几千块钱就可以让一个大学生为你卖命996.  

引用18楼信誓旦旦旦的发言:

那么问题来了, 王兴拿着300亿有什么用呢?   在中国最没用的就是钱. 

你会尊敬他? 他会每天吃好的,开飞机? 

引用15楼THFIRE的发言:

其实跟女拳压榨男性绅士风度是同理，只不过资本家手段更高明，工具更先进而已。 

最姐修养好，每年用自己的好脾气来躲避威风八面的美团骑手，起码也能给王兴贡献好几百（每天30次，每次骑手节约10秒，相当于每天5分钟，赚1块，一年365块）。 

引用14楼楼主的发言:

分析专业

引用13楼THFIRE的发言:

恐怕你不知道以包容的是谁。 

美团500万骑手，如果每个骑手通过横冲直撞和各种违反交规可以获得每天20-30分钟额外时间的话，相当于王兴每年多拿300亿。 

在资本肮脏的大数据面前，诸位的高风亮节是苍白无力的。 

我同学在星巴克总部做战略（之前在麦肯锡），对几十种凳子的不舒服程度，人均屁股多久忍受不了会离开，都是精确到秒。 

那个大表格，看得我头皮发麻。 

引用6楼购物马甲的发言:

给最姐点赞。
相互包容！ 对于外卖骑手，骑电单车送外卖是他的工作，不让他骑车就是砸他饭碗。对于一天接送8趟的学生家长，电单车省时省力，方便许多。从不骑电单车的人会吐槽电单车影响了他的人身安全。骑电单车的人，有时候看到行人在自行车道上并排走也是恼火。如果各走各道就没啥矛盾了， 何必对立？
电单车对于很多家庭来说是刚需。只盼着深圳能规划出专门的自行车电单车道，以后人车各行其道，互不影响！

引用5楼最爱我的儿子的发言:

互相包容，都不容易，走在路上，都尽量贴边，不给别人添麻烦，人家着急，跑的快，我们让一让，没关系，

就是不要蓬子突然划过我的脸，有点吓人，

引用44楼THFIRE的发言:

此话差矣。 低空飞行牵涉到很多交通安全和国家安全的事情，绝不是随随便便的。 

你要是说不批准无人机就让骑手横冲直撞，那不就是道德绑架和敲诈么？

看起来这个逻辑里面，所有人的利益都 “必须” 为骑手和美团让道。 

可惜世界不应该是这么玩的。 

引用30楼信誓旦旦旦的发言:

美团有申请无人机, 机器人送外卖, 不过, 没批准啊.  现在连测试都没弄, 
美团有财力全上线无人机送餐,  到时骑手就会安全得多. 

引用29楼楼主的发言:

其实主要责任方应该是美团
美团设计的算法，就默许或者暗地要求外卖骑手闯红灯超速，否则肯定超时

倒霉的是路上行人，获益的是美团资本，外卖骑手用时间赚辛苦钱，算不赚不赔

引用28楼信誓旦旦旦的发言:

我是专送, 你点外卖十年, 也未必遇得到我. 

引用27楼楼主的发言:

原来是外卖骑手，现在不去送外卖来论坛灌水

引用26楼信誓旦旦旦的发言:

虽然数据从哪而来, 不知道, 但我天天送外卖, 跑的地方比你多, 骑手一般会在保障安全时通过红灯, 车流太多, 也是会等绿灯, 况且目前来看, 整个电单车界, 车多人杂, 但事故极少, 我天天跑, 很少看到美团小哥被撞, 或者撞人的. 

反到是机动车停人行道, 停马路边上,  影响骑手通行. 

引用25楼楼主的发言:

1%的数据从何而来，你拍脑袋想的？
在路上，几乎一大半的骑手会闯红灯

引用24楼信誓旦旦旦的发言:

数量决定的, 只怕只有1%的骑手冲红灯, 你可能看到的数字是10多万. 
但社会并不关心还有99%的骑手按规行使,  如果所有骑手都按圣母者要求,  25速度, 走人行道,  过马路推行, 不按喇叭,   那么行业就不会存在.  大家都进工厂. 

要包容, 现在的问题是道路建设的问题,  骂骑手没意义, 

引用22楼THFIRE的发言:

那么，是什么促使美团外卖员横冲直撞违反交规的呢？ 既然钱没啥用，他们不会稍微慢一点稳当一点么？  

引用21楼信誓旦旦旦的发言:

不管做什么, 最终结尾还是利益财富不是么?  你看比尔, 看马斯克, 他们生意做大, 属于真实得利
而王兴得到什么?  你小孩会在本子上写王兴是位伟大的企业家? 还是电视台会采访他?  或者他可以买岛买飞机?   事实上王兴做不了任何事, 

外卖员为什么增多, 这跟整个环境有关,  比如现在的房屋很多不带厨房, 城市不带菜市场, 餐余垃圾分类严格,  还有在学校也没教煮饭,  以我家小孩为例子, 假如没有外卖员, 估计得饿死.  

引用20楼THFIRE的发言:

在特定范围内，钱还是挺有用的。 例如几千块钱就可以让一个大学生为你卖命996.  

引用18楼信誓旦旦旦的发言:

那么问题来了, 王兴拿着300亿有什么用呢?   在中国最没用的就是钱. 

你会尊敬他? 他会每天吃好的,开飞机? 

引用15楼THFIRE的发言:

其实跟女拳压榨男性绅士风度是同理，只不过资本家手段更高明，工具更先进而已。 

最姐修养好，每年用自己的好脾气来躲避威风八面的美团骑手，起码也能给王兴贡献好几百（每天30次，每次骑手节约10秒，相当于每天5分钟，赚1块，一年365块）。 

引用14楼楼主的发言:

分析专业

引用13楼THFIRE的发言:

恐怕你不知道以包容的是谁。 

美团500万骑手，如果每个骑手通过横冲直撞和各种违反交规可以获得每天20-30分钟额外时间的话，相当于王兴每年多拿300亿。 

在资本肮脏的大数据面前，诸位的高风亮节是苍白无力的。 

我同学在星巴克总部做战略（之前在麦肯锡），对几十种凳子的不舒服程度，人均屁股多久忍受不了会离开，都是精确到秒。 

那个大表格，看得我头皮发麻。 

引用6楼购物马甲的发言:

给最姐点赞。
相互包容！ 对于外卖骑手，骑电单车送外卖是他的工作，不让他骑车就是砸他饭碗。对于一天接送8趟的学生家长，电单车省时省力，方便许多。从不骑电单车的人会吐槽电单车影响了他的人身安全。骑电单车的人，有时候看到行人在自行车道上并排走也是恼火。如果各走各道就没啥矛盾了， 何必对立？
电单车对于很多家庭来说是刚需。只盼着深圳能规划出专门的自行车电单车道，以后人车各行其道，互不影响！

引用5楼最爱我的儿子的发言:

互相包容，都不容易，走在路上，都尽量贴边，不给别人添麻烦，人家着急，跑的快，我们让一让，没关系，

就是不要蓬子突然划过我的脸，有点吓人，

引用45楼信誓旦旦旦的发言:

人要涨见识, 懂发展, 
你们无非就是觉得电单车太多了呗, 我可以明确告诉你, 深圳电单车还将三倍以上增加,  现在的饱有量还不够,  如果你上TW, 越南, 菲律宾逛逛, 就会知道未来是什么样. 

或者你换个思路, 四个轮的减少90%,  是不是一切就讲得通了.  交通讲穷通, 而非罚,  作为一位外卖员, 宁愿在马路上被车撞, 也不愿意在人行道上撞伤人. 

自己理解吧. 

引用44楼THFIRE的发言:

此话差矣。 低空飞行牵涉到很多交通安全和国家安全的事情，绝不是随随便便的。 

你要是说不批准无人机就让骑手横冲直撞，那不就是道德绑架和敲诈么？

看起来这个逻辑里面，所有人的利益都 “必须” 为骑手和美团让道。 

可惜世界不应该是这么玩的。 

引用30楼信誓旦旦旦的发言:

美团有申请无人机, 机器人送外卖, 不过, 没批准啊.  现在连测试都没弄, 
美团有财力全上线无人机送餐,  到时骑手就会安全得多. 

引用29楼楼主的发言:

其实主要责任方应该是美团
美团设计的算法，就默许或者暗地要求外卖骑手闯红灯超速，否则肯定超时

倒霉的是路上行人，获益的是美团资本，外卖骑手用时间赚辛苦钱，算不赚不赔

引用28楼信誓旦旦旦的发言:

我是专送, 你点外卖十年, 也未必遇得到我. 

引用27楼楼主的发言:

原来是外卖骑手，现在不去送外卖来论坛灌水

引用26楼信誓旦旦旦的发言:

虽然数据从哪而来, 不知道, 但我天天送外卖, 跑的地方比你多, 骑手一般会在保障安全时通过红灯, 车流太多, 也是会等绿灯, 况且目前来看, 整个电单车界, 车多人杂, 但事故极少, 我天天跑, 很少看到美团小哥被撞, 或者撞人的. 

反到是机动车停人行道, 停马路边上,  影响骑手通行. 

引用25楼楼主的发言:

1%的数据从何而来，你拍脑袋想的？
在路上，几乎一大半的骑手会闯红灯

引用24楼信誓旦旦旦的发言:

数量决定的, 只怕只有1%的骑手冲红灯, 你可能看到的数字是10多万. 
但社会并不关心还有99%的骑手按规行使,  如果所有骑手都按圣母者要求,  25速度, 走人行道,  过马路推行, 不按喇叭,   那么行业就不会存在.  大家都进工厂. 

要包容, 现在的问题是道路建设的问题,  骂骑手没意义, 

引用22楼THFIRE的发言:

那么，是什么促使美团外卖员横冲直撞违反交规的呢？ 既然钱没啥用，他们不会稍微慢一点稳当一点么？  

引用21楼信誓旦旦旦的发言:

不管做什么, 最终结尾还是利益财富不是么?  你看比尔, 看马斯克, 他们生意做大, 属于真实得利
而王兴得到什么?  你小孩会在本子上写王兴是位伟大的企业家? 还是电视台会采访他?  或者他可以买岛买飞机?   事实上王兴做不了任何事, 

外卖员为什么增多, 这跟整个环境有关,  比如现在的房屋很多不带厨房, 城市不带菜市场, 餐余垃圾分类严格,  还有在学校也没教煮饭,  以我家小孩为例子, 假如没有外卖员, 估计得饿死.  

引用20楼THFIRE的发言:

在特定范围内，钱还是挺有用的。 例如几千块钱就可以让一个大学生为你卖命996.  

引用18楼信誓旦旦旦的发言:

那么问题来了, 王兴拿着300亿有什么用呢?   在中国最没用的就是钱. 

你会尊敬他? 他会每天吃好的,开飞机? 

引用15楼THFIRE的发言:

其实跟女拳压榨男性绅士风度是同理，只不过资本家手段更高明，工具更先进而已。 

最姐修养好，每年用自己的好脾气来躲避威风八面的美团骑手，起码也能给王兴贡献好几百（每天30次，每次骑手节约10秒，相当于每天5分钟，赚1块，一年365块）。 

引用14楼楼主的发言:

分析专业

引用13楼THFIRE的发言:

恐怕你不知道以包容的是谁。 

美团500万骑手，如果每个骑手通过横冲直撞和各种违反交规可以获得每天20-30分钟额外时间的话，相当于王兴每年多拿300亿。 

在资本肮脏的大数据面前，诸位的高风亮节是苍白无力的。 

我同学在星巴克总部做战略（之前在麦肯锡），对几十种凳子的不舒服程度，人均屁股多久忍受不了会离开，都是精确到秒。 

那个大表格，看得我头皮发麻。 

引用6楼购物马甲的发言:

给最姐点赞。
相互包容！ 对于外卖骑手，骑电单车送外卖是他的工作，不让他骑车就是砸他饭碗。对于一天接送8趟的学生家长，电单车省时省力，方便许多。从不骑电单车的人会吐槽电单车影响了他的人身安全。骑电单车的人，有时候看到行人在自行车道上并排走也是恼火。如果各走各道就没啥矛盾了， 何必对立？
电单车对于很多家庭来说是刚需。只盼着深圳能规划出专门的自行车电单车道，以后人车各行其道，互不影响！

引用5楼最爱我的儿子的发言:

互相包容，都不容易，走在路上，都尽量贴边，不给别人添麻烦，人家着急，跑的快，我们让一让，没关系，

就是不要蓬子突然划过我的脸，有点吓人，

引用46楼楼主的发言:

你说的是南宁，深圳肯定不会发展成这样。城市不是为底层老百姓服务的。

引用45楼信誓旦旦旦的发言:

人要涨见识, 懂发展, 
你们无非就是觉得电单车太多了呗, 我可以明确告诉你, 深圳电单车还将三倍以上增加,  现在的饱有量还不够,  如果你上TW, 越南, 菲律宾逛逛, 就会知道未来是什么样. 

或者你换个思路, 四个轮的减少90%,  是不是一切就讲得通了.  交通讲穷通, 而非罚,  作为一位外卖员, 宁愿在马路上被车撞, 也不愿意在人行道上撞伤人. 

自己理解吧. 

引用44楼THFIRE的发言:

此话差矣。 低空飞行牵涉到很多交通安全和国家安全的事情，绝不是随随便便的。 

你要是说不批准无人机就让骑手横冲直撞，那不就是道德绑架和敲诈么？

看起来这个逻辑里面，所有人的利益都 “必须” 为骑手和美团让道。 

可惜世界不应该是这么玩的。 

引用30楼信誓旦旦旦的发言:

美团有申请无人机, 机器人送外卖, 不过, 没批准啊.  现在连测试都没弄, 
美团有财力全上线无人机送餐,  到时骑手就会安全得多. 

引用29楼楼主的发言:

其实主要责任方应该是美团
美团设计的算法，就默许或者暗地要求外卖骑手闯红灯超速，否则肯定超时

倒霉的是路上行人，获益的是美团资本，外卖骑手用时间赚辛苦钱，算不赚不赔

引用28楼信誓旦旦旦的发言:

我是专送, 你点外卖十年, 也未必遇得到我. 

引用27楼楼主的发言:

原来是外卖骑手，现在不去送外卖来论坛灌水

引用26楼信誓旦旦旦的发言:

虽然数据从哪而来, 不知道, 但我天天送外卖, 跑的地方比你多, 骑手一般会在保障安全时通过红灯, 车流太多, 也是会等绿灯, 况且目前来看, 整个电单车界, 车多人杂, 但事故极少, 我天天跑, 很少看到美团小哥被撞, 或者撞人的. 

反到是机动车停人行道, 停马路边上,  影响骑手通行. 

引用25楼楼主的发言:

1%的数据从何而来，你拍脑袋想的？
在路上，几乎一大半的骑手会闯红灯

引用24楼信誓旦旦旦的发言:

数量决定的, 只怕只有1%的骑手冲红灯, 你可能看到的数字是10多万. 
但社会并不关心还有99%的骑手按规行使,  如果所有骑手都按圣母者要求,  25速度, 走人行道,  过马路推行, 不按喇叭,   那么行业就不会存在.  大家都进工厂. 

要包容, 现在的问题是道路建设的问题,  骂骑手没意义, 

引用22楼THFIRE的发言:

那么，是什么促使美团外卖员横冲直撞违反交规的呢？ 既然钱没啥用，他们不会稍微慢一点稳当一点么？  

引用21楼信誓旦旦旦的发言:

不管做什么, 最终结尾还是利益财富不是么?  你看比尔, 看马斯克, 他们生意做大, 属于真实得利
而王兴得到什么?  你小孩会在本子上写王兴是位伟大的企业家? 还是电视台会采访他?  或者他可以买岛买飞机?   事实上王兴做不了任何事, 

外卖员为什么增多, 这跟整个环境有关,  比如现在的房屋很多不带厨房, 城市不带菜市场, 餐余垃圾分类严格,  还有在学校也没教煮饭,  以我家小孩为例子, 假如没有外卖员, 估计得饿死.  

引用20楼THFIRE的发言:

在特定范围内，钱还是挺有用的。 例如几千块钱就可以让一个大学生为你卖命996.  

引用18楼信誓旦旦旦的发言:

那么问题来了, 王兴拿着300亿有什么用呢?   在中国最没用的就是钱. 

你会尊敬他? 他会每天吃好的,开飞机? 

引用15楼THFIRE的发言:

其实跟女拳压榨男性绅士风度是同理，只不过资本家手段更高明，工具更先进而已。 

最姐修养好，每年用自己的好脾气来躲避威风八面的美团骑手，起码也能给王兴贡献好几百（每天30次，每次骑手节约10秒，相当于每天5分钟，赚1块，一年365块）。 

引用14楼楼主的发言:

分析专业

引用13楼THFIRE的发言:

恐怕你不知道以包容的是谁。 

美团500万骑手，如果每个骑手通过横冲直撞和各种违反交规可以获得每天20-30分钟额外时间的话，相当于王兴每年多拿300亿。 

在资本肮脏的大数据面前，诸位的高风亮节是苍白无力的。 

我同学在星巴克总部做战略（之前在麦肯锡），对几十种凳子的不舒服程度，人均屁股多久忍受不了会离开，都是精确到秒。 

那个大表格，看得我头皮发麻。 

引用6楼购物马甲的发言:

给最姐点赞。
相互包容！ 对于外卖骑手，骑电单车送外卖是他的工作，不让他骑车就是砸他饭碗。对于一天接送8趟的学生家长，电单车省时省力，方便许多。从不骑电单车的人会吐槽电单车影响了他的人身安全。骑电单车的人，有时候看到行人在自行车道上并排走也是恼火。如果各走各道就没啥矛盾了， 何必对立？
电单车对于很多家庭来说是刚需。只盼着深圳能规划出专门的自行车电单车道，以后人车各行其道，互不影响！

引用5楼最爱我的儿子的发言:

互相包容，都不容易，走在路上，都尽量贴边，不给别人添麻烦，人家着急，跑的快，我们让一让，没关系，

就是不要蓬子突然划过我的脸，有点吓人，

引用47楼信誓旦旦旦的发言:

别急, 共享电单车已经在深圳上线了,  小米等大企业加马中.  

引用46楼楼主的发言:

你说的是南宁，深圳肯定不会发展成这样。城市不是为底层老百姓服务的。

引用45楼信誓旦旦旦的发言:

人要涨见识, 懂发展, 
你们无非就是觉得电单车太多了呗, 我可以明确告诉你, 深圳电单车还将三倍以上增加,  现在的饱有量还不够,  如果你上TW, 越南, 菲律宾逛逛, 就会知道未来是什么样. 

或者你换个思路, 四个轮的减少90%,  是不是一切就讲得通了.  交通讲穷通, 而非罚,  作为一位外卖员, 宁愿在马路上被车撞, 也不愿意在人行道上撞伤人. 

自己理解吧. 

引用44楼THFIRE的发言:

此话差矣。 低空飞行牵涉到很多交通安全和国家安全的事情，绝不是随随便便的。 

你要是说不批准无人机就让骑手横冲直撞，那不就是道德绑架和敲诈么？

看起来这个逻辑里面，所有人的利益都 “必须” 为骑手和美团让道。 

可惜世界不应该是这么玩的。 

引用30楼信誓旦旦旦的发言:

美团有申请无人机, 机器人送外卖, 不过, 没批准啊.  现在连测试都没弄, 
美团有财力全上线无人机送餐,  到时骑手就会安全得多. 

引用29楼楼主的发言:

其实主要责任方应该是美团
美团设计的算法，就默许或者暗地要求外卖骑手闯红灯超速，否则肯定超时

倒霉的是路上行人，获益的是美团资本，外卖骑手用时间赚辛苦钱，算不赚不赔

引用28楼信誓旦旦旦的发言:

我是专送, 你点外卖十年, 也未必遇得到我. 

引用27楼楼主的发言:

原来是外卖骑手，现在不去送外卖来论坛灌水

引用26楼信誓旦旦旦的发言:

虽然数据从哪而来, 不知道, 但我天天送外卖, 跑的地方比你多, 骑手一般会在保障安全时通过红灯, 车流太多, 也是会等绿灯, 况且目前来看, 整个电单车界, 车多人杂, 但事故极少, 我天天跑, 很少看到美团小哥被撞, 或者撞人的. 

反到是机动车停人行道, 停马路边上,  影响骑手通行. 

引用25楼楼主的发言:

1%的数据从何而来，你拍脑袋想的？
在路上，几乎一大半的骑手会闯红灯

引用24楼信誓旦旦旦的发言:

数量决定的, 只怕只有1%的骑手冲红灯, 你可能看到的数字是10多万. 
但社会并不关心还有99%的骑手按规行使,  如果所有骑手都按圣母者要求,  25速度, 走人行道,  过马路推行, 不按喇叭,   那么行业就不会存在.  大家都进工厂. 

要包容, 现在的问题是道路建设的问题,  骂骑手没意义, 

引用22楼THFIRE的发言:

那么，是什么促使美团外卖员横冲直撞违反交规的呢？ 既然钱没啥用，他们不会稍微慢一点稳当一点么？  

引用21楼信誓旦旦旦的发言:

不管做什么, 最终结尾还是利益财富不是么?  你看比尔, 看马斯克, 他们生意做大, 属于真实得利
而王兴得到什么?  你小孩会在本子上写王兴是位伟大的企业家? 还是电视台会采访他?  或者他可以买岛买飞机?   事实上王兴做不了任何事, 

外卖员为什么增多, 这跟整个环境有关,  比如现在的房屋很多不带厨房, 城市不带菜市场, 餐余垃圾分类严格,  还有在学校也没教煮饭,  以我家小孩为例子, 假如没有外卖员, 估计得饿死.  

引用20楼THFIRE的发言:

在特定范围内，钱还是挺有用的。 例如几千块钱就可以让一个大学生为你卖命996.  

引用18楼信誓旦旦旦的发言:

那么问题来了, 王兴拿着300亿有什么用呢?   在中国最没用的就是钱. 

你会尊敬他? 他会每天吃好的,开飞机? 

引用15楼THFIRE的发言:

其实跟女拳压榨男性绅士风度是同理，只不过资本家手段更高明，工具更先进而已。 

最姐修养好，每年用自己的好脾气来躲避威风八面的美团骑手，起码也能给王兴贡献好几百（每天30次，每次骑手节约10秒，相当于每天5分钟，赚1块，一年365块）。 

引用14楼楼主的发言:

分析专业

引用13楼THFIRE的发言:

恐怕你不知道以包容的是谁。 

美团500万骑手，如果每个骑手通过横冲直撞和各种违反交规可以获得每天20-30分钟额外时间的话，相当于王兴每年多拿300亿。 

在资本肮脏的大数据面前，诸位的高风亮节是苍白无力的。 

我同学在星巴克总部做战略（之前在麦肯锡），对几十种凳子的不舒服程度，人均屁股多久忍受不了会离开，都是精确到秒。 

那个大表格，看得我头皮发麻。 

引用6楼购物马甲的发言:

给最姐点赞。
相互包容！ 对于外卖骑手，骑电单车送外卖是他的工作，不让他骑车就是砸他饭碗。对于一天接送8趟的学生家长，电单车省时省力，方便许多。从不骑电单车的人会吐槽电单车影响了他的人身安全。骑电单车的人，有时候看到行人在自行车道上并排走也是恼火。如果各走各道就没啥矛盾了， 何必对立？
电单车对于很多家庭来说是刚需。只盼着深圳能规划出专门的自行车电单车道，以后人车各行其道，互不影响！

引用5楼最爱我的儿子的发言:

互相包容，都不容易，走在路上，都尽量贴边，不给别人添麻烦，人家着急，跑的快，我们让一让，没关系，

就是不要蓬子突然划过我的脸，有点吓人，

引用48楼THFIRE的发言:

六七年前就有了， 不过损耗风险比较大，后来销声匿迹了。 共享单车还是便宜多了。 

引用47楼信誓旦旦旦的发言:

别急, 共享电单车已经在深圳上线了,  小米等大企业加马中.  

引用46楼楼主的发言:

你说的是南宁，深圳肯定不会发展成这样。城市不是为底层老百姓服务的。

引用45楼信誓旦旦旦的发言:

人要涨见识, 懂发展, 
你们无非就是觉得电单车太多了呗, 我可以明确告诉你, 深圳电单车还将三倍以上增加,  现在的饱有量还不够,  如果你上TW, 越南, 菲律宾逛逛, 就会知道未来是什么样. 

或者你换个思路, 四个轮的减少90%,  是不是一切就讲得通了.  交通讲穷通, 而非罚,  作为一位外卖员, 宁愿在马路上被车撞, 也不愿意在人行道上撞伤人. 

自己理解吧. 

引用44楼THFIRE的发言:

此话差矣。 低空飞行牵涉到很多交通安全和国家安全的事情，绝不是随随便便的。 

你要是说不批准无人机就让骑手横冲直撞，那不就是道德绑架和敲诈么？

看起来这个逻辑里面，所有人的利益都 “必须” 为骑手和美团让道。 

可惜世界不应该是这么玩的。 

引用30楼信誓旦旦旦的发言:

美团有申请无人机, 机器人送外卖, 不过, 没批准啊.  现在连测试都没弄, 
美团有财力全上线无人机送餐,  到时骑手就会安全得多. 

引用29楼楼主的发言:

其实主要责任方应该是美团
美团设计的算法，就默许或者暗地要求外卖骑手闯红灯超速，否则肯定超时

倒霉的是路上行人，获益的是美团资本，外卖骑手用时间赚辛苦钱，算不赚不赔

引用28楼信誓旦旦旦的发言:

我是专送, 你点外卖十年, 也未必遇得到我. 

引用27楼楼主的发言:

原来是外卖骑手，现在不去送外卖来论坛灌水

引用26楼信誓旦旦旦的发言:

虽然数据从哪而来, 不知道, 但我天天送外卖, 跑的地方比你多, 骑手一般会在保障安全时通过红灯, 车流太多, 也是会等绿灯, 况且目前来看, 整个电单车界, 车多人杂, 但事故极少, 我天天跑, 很少看到美团小哥被撞, 或者撞人的. 

反到是机动车停人行道, 停马路边上,  影响骑手通行. 

引用25楼楼主的发言:

1%的数据从何而来，你拍脑袋想的？
在路上，几乎一大半的骑手会闯红灯

引用24楼信誓旦旦旦的发言:

数量决定的, 只怕只有1%的骑手冲红灯, 你可能看到的数字是10多万. 
但社会并不关心还有99%的骑手按规行使,  如果所有骑手都按圣母者要求,  25速度, 走人行道,  过马路推行, 不按喇叭,   那么行业就不会存在.  大家都进工厂. 

要包容, 现在的问题是道路建设的问题,  骂骑手没意义, 

引用22楼THFIRE的发言:

那么，是什么促使美团外卖员横冲直撞违反交规的呢？ 既然钱没啥用，他们不会稍微慢一点稳当一点么？  

引用21楼信誓旦旦旦的发言:

不管做什么, 最终结尾还是利益财富不是么?  你看比尔, 看马斯克, 他们生意做大, 属于真实得利
而王兴得到什么?  你小孩会在本子上写王兴是位伟大的企业家? 还是电视台会采访他?  或者他可以买岛买飞机?   事实上王兴做不了任何事, 

外卖员为什么增多, 这跟整个环境有关,  比如现在的房屋很多不带厨房, 城市不带菜市场, 餐余垃圾分类严格,  还有在学校也没教煮饭,  以我家小孩为例子, 假如没有外卖员, 估计得饿死.  

引用20楼THFIRE的发言:

在特定范围内，钱还是挺有用的。 例如几千块钱就可以让一个大学生为你卖命996.  

引用18楼信誓旦旦旦的发言:

那么问题来了, 王兴拿着300亿有什么用呢?   在中国最没用的就是钱. 

你会尊敬他? 他会每天吃好的,开飞机? 

引用15楼THFIRE的发言:

其实跟女拳压榨男性绅士风度是同理，只不过资本家手段更高明，工具更先进而已。 

最姐修养好，每年用自己的好脾气来躲避威风八面的美团骑手，起码也能给王兴贡献好几百（每天30次，每次骑手节约10秒，相当于每天5分钟，赚1块，一年365块）。 

引用14楼楼主的发言:

分析专业

引用13楼THFIRE的发言:

恐怕你不知道以包容的是谁。 

美团500万骑手，如果每个骑手通过横冲直撞和各种违反交规可以获得每天20-30分钟额外时间的话，相当于王兴每年多拿300亿。 

在资本肮脏的大数据面前，诸位的高风亮节是苍白无力的。 

我同学在星巴克总部做战略（之前在麦肯锡），对几十种凳子的不舒服程度，人均屁股多久忍受不了会离开，都是精确到秒。 

那个大表格，看得我头皮发麻。 

引用6楼购物马甲的发言:

给最姐点赞。
相互包容！ 对于外卖骑手，骑电单车送外卖是他的工作，不让他骑车就是砸他饭碗。对于一天接送8趟的学生家长，电单车省时省力，方便许多。从不骑电单车的人会吐槽电单车影响了他的人身安全。骑电单车的人，有时候看到行人在自行车道上并排走也是恼火。如果各走各道就没啥矛盾了， 何必对立？
电单车对于很多家庭来说是刚需。只盼着深圳能规划出专门的自行车电单车道，以后人车各行其道，互不影响！

引用5楼最爱我的儿子的发言:

互相包容，都不容易，走在路上，都尽量贴边，不给别人添麻烦，人家着急，跑的快，我们让一让，没关系，

就是不要蓬子突然划过我的脸，有点吓人，

引用48楼THFIRE的发言:

六七年前就有了， 不过损耗风险比较大，后来销声匿迹了。 共享单车还是便宜多了。 

引用47楼信誓旦旦旦的发言:

别急, 共享电单车已经在深圳上线了,  小米等大企业加马中.  

引用46楼楼主的发言:

你说的是南宁，深圳肯定不会发展成这样。城市不是为底层老百姓服务的。

引用45楼信誓旦旦旦的发言:

人要涨见识, 懂发展, 
你们无非就是觉得电单车太多了呗, 我可以明确告诉你, 深圳电单车还将三倍以上增加,  现在的饱有量还不够,  如果你上TW, 越南, 菲律宾逛逛, 就会知道未来是什么样. 

或者你换个思路, 四个轮的减少90%,  是不是一切就讲得通了.  交通讲穷通, 而非罚,  作为一位外卖员, 宁愿在马路上被车撞, 也不愿意在人行道上撞伤人. 

自己理解吧. 

引用44楼THFIRE的发言:

此话差矣。 低空飞行牵涉到很多交通安全和国家安全的事情，绝不是随随便便的。 

你要是说不批准无人机就让骑手横冲直撞，那不就是道德绑架和敲诈么？

看起来这个逻辑里面，所有人的利益都 “必须” 为骑手和美团让道。 

可惜世界不应该是这么玩的。 

引用30楼信誓旦旦旦的发言:

美团有申请无人机, 机器人送外卖, 不过, 没批准啊.  现在连测试都没弄, 
美团有财力全上线无人机送餐,  到时骑手就会安全得多. 

引用29楼楼主的发言:

其实主要责任方应该是美团
美团设计的算法，就默许或者暗地要求外卖骑手闯红灯超速，否则肯定超时

倒霉的是路上行人，获益的是美团资本，外卖骑手用时间赚辛苦钱，算不赚不赔

引用28楼信誓旦旦旦的发言:

我是专送, 你点外卖十年, 也未必遇得到我. 

引用27楼楼主的发言:

原来是外卖骑手，现在不去送外卖来论坛灌水

引用26楼信誓旦旦旦的发言:

虽然数据从哪而来, 不知道, 但我天天送外卖, 跑的地方比你多, 骑手一般会在保障安全时通过红灯, 车流太多, 也是会等绿灯, 况且目前来看, 整个电单车界, 车多人杂, 但事故极少, 我天天跑, 很少看到美团小哥被撞, 或者撞人的. 

反到是机动车停人行道, 停马路边上,  影响骑手通行. 

引用25楼楼主的发言:

1%的数据从何而来，你拍脑袋想的？
在路上，几乎一大半的骑手会闯红灯

引用24楼信誓旦旦旦的发言:

数量决定的, 只怕只有1%的骑手冲红灯, 你可能看到的数字是10多万. 
但社会并不关心还有99%的骑手按规行使,  如果所有骑手都按圣母者要求,  25速度, 走人行道,  过马路推行, 不按喇叭,   那么行业就不会存在.  大家都进工厂. 

要包容, 现在的问题是道路建设的问题,  骂骑手没意义, 

引用22楼THFIRE的发言:

那么，是什么促使美团外卖员横冲直撞违反交规的呢？ 既然钱没啥用，他们不会稍微慢一点稳当一点么？  

引用21楼信誓旦旦旦的发言:

不管做什么, 最终结尾还是利益财富不是么?  你看比尔, 看马斯克, 他们生意做大, 属于真实得利
而王兴得到什么?  你小孩会在本子上写王兴是位伟大的企业家? 还是电视台会采访他?  或者他可以买岛买飞机?   事实上王兴做不了任何事, 

外卖员为什么增多, 这跟整个环境有关,  比如现在的房屋很多不带厨房, 城市不带菜市场, 餐余垃圾分类严格,  还有在学校也没教煮饭,  以我家小孩为例子, 假如没有外卖员, 估计得饿死.  

引用20楼THFIRE的发言:

在特定范围内，钱还是挺有用的。 例如几千块钱就可以让一个大学生为你卖命996.  

引用18楼信誓旦旦旦的发言:

那么问题来了, 王兴拿着300亿有什么用呢?   在中国最没用的就是钱. 

你会尊敬他? 他会每天吃好的,开飞机? 

引用15楼THFIRE的发言:

其实跟女拳压榨男性绅士风度是同理，只不过资本家手段更高明，工具更先进而已。 

最姐修养好，每年用自己的好脾气来躲避威风八面的美团骑手，起码也能给王兴贡献好几百（每天30次，每次骑手节约10秒，相当于每天5分钟，赚1块，一年365块）。 

引用14楼楼主的发言:

分析专业

引用13楼THFIRE的发言:

恐怕你不知道以包容的是谁。 

美团500万骑手，如果每个骑手通过横冲直撞和各种违反交规可以获得每天20-30分钟额外时间的话，相当于王兴每年多拿300亿。 

在资本肮脏的大数据面前，诸位的高风亮节是苍白无力的。 

我同学在星巴克总部做战略（之前在麦肯锡），对几十种凳子的不舒服程度，人均屁股多久忍受不了会离开，都是精确到秒。 

那个大表格，看得我头皮发麻。 

引用6楼购物马甲的发言:

给最姐点赞。
相互包容！ 对于外卖骑手，骑电单车送外卖是他的工作，不让他骑车就是砸他饭碗。对于一天接送8趟的学生家长，电单车省时省力，方便许多。从不骑电单车的人会吐槽电单车影响了他的人身安全。骑电单车的人，有时候看到行人在自行车道上并排走也是恼火。如果各走各道就没啥矛盾了， 何必对立？
电单车对于很多家庭来说是刚需。只盼着深圳能规划出专门的自行车电单车道，以后人车各行其道，互不影响！

引用5楼最爱我的儿子的发言:

互相包容，都不容易，走在路上，都尽量贴边，不给别人添麻烦，人家着急，跑的快，我们让一让，没关系，

就是不要蓬子突然划过我的脸，有点吓人，

引用50楼未明的发言:

共享电单车在坪山比亚迪这块。很多

引用48楼THFIRE的发言:

六七年前就有了， 不过损耗风险比较大，后来销声匿迹了。 共享单车还是便宜多了。 

引用47楼信誓旦旦旦的发言:

别急, 共享电单车已经在深圳上线了,  小米等大企业加马中.  

引用46楼楼主的发言:

你说的是南宁，深圳肯定不会发展成这样。城市不是为底层老百姓服务的。

引用45楼信誓旦旦旦的发言:

人要涨见识, 懂发展, 
你们无非就是觉得电单车太多了呗, 我可以明确告诉你, 深圳电单车还将三倍以上增加,  现在的饱有量还不够,  如果你上TW, 越南, 菲律宾逛逛, 就会知道未来是什么样. 

或者你换个思路, 四个轮的减少90%,  是不是一切就讲得通了.  交通讲穷通, 而非罚,  作为一位外卖员, 宁愿在马路上被车撞, 也不愿意在人行道上撞伤人. 

自己理解吧. 

引用44楼THFIRE的发言:

此话差矣。 低空飞行牵涉到很多交通安全和国家安全的事情，绝不是随随便便的。 

你要是说不批准无人机就让骑手横冲直撞，那不就是道德绑架和敲诈么？

看起来这个逻辑里面，所有人的利益都 “必须” 为骑手和美团让道。 

可惜世界不应该是这么玩的。 

引用30楼信誓旦旦旦的发言:

美团有申请无人机, 机器人送外卖, 不过, 没批准啊.  现在连测试都没弄, 
美团有财力全上线无人机送餐,  到时骑手就会安全得多. 

引用29楼楼主的发言:

其实主要责任方应该是美团
美团设计的算法，就默许或者暗地要求外卖骑手闯红灯超速，否则肯定超时

倒霉的是路上行人，获益的是美团资本，外卖骑手用时间赚辛苦钱，算不赚不赔

引用28楼信誓旦旦旦的发言:

我是专送, 你点外卖十年, 也未必遇得到我. 

引用27楼楼主的发言:

原来是外卖骑手，现在不去送外卖来论坛灌水

引用26楼信誓旦旦旦的发言:

虽然数据从哪而来, 不知道, 但我天天送外卖, 跑的地方比你多, 骑手一般会在保障安全时通过红灯, 车流太多, 也是会等绿灯, 况且目前来看, 整个电单车界, 车多人杂, 但事故极少, 我天天跑, 很少看到美团小哥被撞, 或者撞人的. 

反到是机动车停人行道, 停马路边上,  影响骑手通行. 

引用25楼楼主的发言:

1%的数据从何而来，你拍脑袋想的？
在路上，几乎一大半的骑手会闯红灯

引用24楼信誓旦旦旦的发言:

数量决定的, 只怕只有1%的骑手冲红灯, 你可能看到的数字是10多万. 
但社会并不关心还有99%的骑手按规行使,  如果所有骑手都按圣母者要求,  25速度, 走人行道,  过马路推行, 不按喇叭,   那么行业就不会存在.  大家都进工厂. 

要包容, 现在的问题是道路建设的问题,  骂骑手没意义, 

引用22楼THFIRE的发言:

那么，是什么促使美团外卖员横冲直撞违反交规的呢？ 既然钱没啥用，他们不会稍微慢一点稳当一点么？  

引用21楼信誓旦旦旦的发言:

不管做什么, 最终结尾还是利益财富不是么?  你看比尔, 看马斯克, 他们生意做大, 属于真实得利
而王兴得到什么?  你小孩会在本子上写王兴是位伟大的企业家? 还是电视台会采访他?  或者他可以买岛买飞机?   事实上王兴做不了任何事, 

外卖员为什么增多, 这跟整个环境有关,  比如现在的房屋很多不带厨房, 城市不带菜市场, 餐余垃圾分类严格,  还有在学校也没教煮饭,  以我家小孩为例子, 假如没有外卖员, 估计得饿死.  

引用20楼THFIRE的发言:

在特定范围内，钱还是挺有用的。 例如几千块钱就可以让一个大学生为你卖命996.  

引用18楼信誓旦旦旦的发言:

那么问题来了, 王兴拿着300亿有什么用呢?   在中国最没用的就是钱. 

你会尊敬他? 他会每天吃好的,开飞机? 

引用15楼THFIRE的发言:

其实跟女拳压榨男性绅士风度是同理，只不过资本家手段更高明，工具更先进而已。 

最姐修养好，每年用自己的好脾气来躲避威风八面的美团骑手，起码也能给王兴贡献好几百（每天30次，每次骑手节约10秒，相当于每天5分钟，赚1块，一年365块）。 

引用14楼楼主的发言:

分析专业

引用13楼THFIRE的发言:

恐怕你不知道以包容的是谁。 

美团500万骑手，如果每个骑手通过横冲直撞和各种违反交规可以获得每天20-30分钟额外时间的话，相当于王兴每年多拿300亿。 

在资本肮脏的大数据面前，诸位的高风亮节是苍白无力的。 

我同学在星巴克总部做战略（之前在麦肯锡），对几十种凳子的不舒服程度，人均屁股多久忍受不了会离开，都是精确到秒。 

那个大表格，看得我头皮发麻。 

引用6楼购物马甲的发言:

给最姐点赞。
相互包容！ 对于外卖骑手，骑电单车送外卖是他的工作，不让他骑车就是砸他饭碗。对于一天接送8趟的学生家长，电单车省时省力，方便许多。从不骑电单车的人会吐槽电单车影响了他的人身安全。骑电单车的人，有时候看到行人在自行车道上并排走也是恼火。如果各走各道就没啥矛盾了， 何必对立？
电单车对于很多家庭来说是刚需。只盼着深圳能规划出专门的自行车电单车道，以后人车各行其道，互不影响！

引用5楼最爱我的儿子的发言:

互相包容，都不容易，走在路上，都尽量贴边，不给别人添麻烦，人家着急，跑的快，我们让一让，没关系，

就是不要蓬子突然划过我的脸，有点吓人，