深圳⇌江门1小时!这条铁路进展刷新→
来源:深圳交通
在深的江门小伙伴过来集合啦
(不是分配对象别太激动捏~)
不过今天要告诉大家的这个好消息
也很振奋人心哦
那就是
你们回家的路程又近了一步!
是的没错
大家心心念念的
「深 江 铁 路」
近日传来最新进展
一起来先睹为快叭
中山西站道岔连续梁首节段
顺利浇筑完成
近日,深江铁路11标项目中山西站道岔连续梁首节段顺利浇筑完成,为后续预制梁的架设奠定基础。
大家应该都有注意到这个新词
👉 道岔连续梁 👈
“小仙女课堂”再次开课
今天就来讲讲它有啥作用
道岔连续梁有什么作用?
道岔连续梁在整个线路中的作用,类似于人体的关节,可以为架桥机提供作业面,为后续预制梁的架设奠定基础,是线路施工的重要节点之一。
此次施工的道岔连续梁全长130.7米,分4节段施工。
面对道岔连续梁施工难度大等因素,项目部按规定分层次进行各项施工安全、技术、质量、现场管理等交底,严格执行安全生产管理责任制,为施工的安全生产保驾护航。
目前,深江铁路11标项目完成情况——
桩基础已经完成 94% ,进入收尾阶段;
下部墩身施工已完成 60% ;
桥梁上部现浇连续梁工作面已打开;
跨磨刀门水道桥斜拉桥主塔已进入塔柱施工阶段。
预计今年年底,跨磨刀门水道桥斜拉桥主塔完成封顶,深江铁路11标将完成除主桥外其他所有桥段混凝土结构物的施工。
全线设7座车站
贯通5座城市
深江铁路线路正线从规划的深圳枢纽西丽站引出,经深圳宝安、东莞滨海湾、广州南沙、中山至江门,正线全长116公里,建设工期5.5年(不含先开段)。
全线共设深圳西丽(深江铁路建设项目不含西丽站)、深圳机场东、东莞滨海湾、南沙、中山北、横栏、江门站等7座车站。
深江铁路深圳西丽至南沙段设计时速 200 公里,南沙至江门段设计时速 250 公里。
深江铁路建成通车后——
在深圳枢纽西丽站与赣深客专贯通;
在深圳北站通过深圳北至深圳机场东联络线衔接厦深铁路、广深港客专,在中山北站通过联络线沟通珠海至深圳方向,在江门站与深茂铁路江门至茂名段正线贯通。
项目建成通车后
将进一步打通沿海通道
江门与深圳可实现1小时内通达
深圳与广州南沙自贸片区
将实现半小时高铁互联互通