地铁基本都是一台2线 铁路方便跨越才有 2台4线以上 方便正线跨越 懂不懂
引用300楼UPMOST_k的发言:深惠城际和深大铁路都是2台2线 深汕高铁都是2台6线起 惠阳站更是到3台7线 2台2线时间长 等前面车走 后面车才能进 2台4线(县级车站配置 罗湖北站和惠东站都是这个2台4线)是如果前面有车停站 只能列车跨站 2车6线完全解决高铁问题 3台7线比2台7线更好。
引用300楼UPMOST_k的发言:深惠城际和深大铁路都是2台2线 深汕高铁都是2台6线起 惠阳站更是到3台7线 2台2线时间长 等前面车走 后面车才能进 2台4线(县级车站配置 罗湖北站和惠东站都是这个2台4线)是如果前面有车停站 只能列车跨站 2车6线完全解决高铁问题 3台7线比2台7线更好。
引用304楼UPMOST_k的发言:惠东站跨站没毛病 罗湖北站到西丽250公里每小时 估计用不到2台六线。引用301楼左岸依然轩的发言:你不知道 地铁模式都是 1台两线吗 个别站是4线是设置的故障线停靠线
地铁基本都是一台2线 铁路方便跨越才有 2台4线以上 方便正线跨越 懂不懂引用300楼UPMOST_k的发言:深惠城际和深大铁路都是2台2线 深汕高铁都是2台6线起 惠阳站更是到3台7线 2台2线时间长 等前面车走 后面车才能进 2台4线(县级车站配置 罗湖北站和惠东站都是这个2台4线)是如果前面有车停站 只能列车跨站 2车6线完全解决高铁问题 3台7线比2台7线更好。
引用左岸依然轩的发言:别动不动就说 人家眼红羡慕你 天天坐高铁去深圳上班 值得羡慕吗 我以后也不会 考虑惠州买房
深圳东莞 可能还会考虑下
引用新老深圳人民的发言:“大地铁”---2027深汕高铁开通后如果有的话 大概率会飞掉 惠阳“南”站的 大家都散了吧,卤竹根本就不厛大家说什么的 死推“星河荣域”,骨灰级死忠粉
引用左岸依然轩的发言:现在国铁车次 三分一跨越惠阳站 以后27捷运站站停惠阳站 美的很 楼主赢了
引用左岸依然轩的发言:厦深铁路深汕捷运化列车运营补贴方案也已经确定。经广铁集团和深圳市轨道办商定,开通捷运化列车共需要承担运营补贴为1.8亿元,其中,按服务里程计,惠州市承担21%为3735万元,汕尾市承担19%为3450元,深汕合作区承担13%为2319万元,坪山新区承担47%为8496万元。
深圳与汕尾之间每天开行5对共10趟列车
这是16年 一天开10趟的补贴情况 27年过去11年了 也350了 呵呵 惠州还明确说不补贴的情况下
引用315楼楼主的发言:你先得说清楚,这个补贴是每年都有还是2016年这一年才有?引用左岸依然轩的发言:厦深铁路深汕捷运化列车运营补贴方案也已经确定。经广铁集团和深圳市轨道办商定,开通捷运化列车共需要承担运营补贴为1.8亿元,其中,按服务里程计,惠州市承担21%为3735万元,汕尾市承担19%为3450元,深汕合作区承担13%为2319万元,坪山新区承担47%为8496万元。
深圳与汕尾之间每天开行5对共10趟列车
这是16年 一天开10趟的补贴情况 27年过去11年了 也350了 呵呵 惠州还明确说不补贴的情况下
引用左岸依然轩的发言:16年一天5对 都要1.8个亿 楼主的早晚高峰 三分钟地铁 要补贴多少钱呀 不敢想象 是呀自己不出钱不会心疼-