只有吃透深汕高铁及其地铁化运营，才能明白星河荣域作为经济高效通勤深圳地铁物业的巨大潜力与机会！_家在临深

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21楼

2023-11-02 16:23:25

“上帝的归上帝,恺撒的归恺撒”，桥归桥路归路！没有那许多幺娥子

一句话，惠阳站多一条国铁经过，仅此而已，通勤地铁化？对不起，和你无关咯

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22楼

2023-11-02 16:24:10 来自m.szhome.com

这眼界得多小啊小肚鸡肠。深圳也是扶贫惠州设这个惠阳站没有能力不应该也打算投入60多亿。

引用19楼新老深圳人民的发言:
就算将来的深汕高铁地铁化，也不可能带上惠阳站&惠东站

限制的办法多的是，非地铁化（锅贴开行的）列车和现在一样咯，和现在厦深班次区别不大，会稍多一点点咯。票价同理，只能是把惠阳站&惠东站单拎出来上下车的锅贴价，而深汕站-------坪山站--罗湖北---西丽上下车的价钱享受渔村补贴价咯。

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23楼

2023-11-02 16:28:54

这不是眼界不眼界的问题，是真金白银投进去的问题，每年运营补亏的天量资金谁出？

逼迫渔村跳出废州搞深汕合作区，深莞惠什么都搞不成，怎么就不说了呢

引用22楼UPMOST_k的发言:
这眼界得多小啊小肚鸡肠。深圳也是扶贫惠州设这个惠阳站没有能力不应该也打算投入60多亿。
引用19楼新老深圳人民的发言:
就算将来的深汕高铁地铁化，也不可能带上惠阳站&惠东站

限制的办法多的是，非地铁化（锅贴开行的）列车和现在一样咯，和现在厦深班次区别不大，会稍多一点点咯。票价同理，只能是把惠阳站&惠东站单拎出来上下车的锅贴价，而深汕站-------坪山站--罗湖北---西丽上下车的价钱享受渔村补贴价咯。

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24楼

2023-11-02 16:31:42

所以，卤竹别头头是道分析那么多幺娥子所谓的理由，但就一个地铁化运营补亏的资金怎么分摊就行，废州愿意怎么分摊？

引用23楼新老深圳人民的发言:
这不是眼界不眼界的问题，是真金白银投进去的问题，每年运营补亏的天量资金谁出？
逼迫渔村跳出废州搞深汕合作区，深莞惠什么都搞不成，怎么就不说了呢
引用22楼UPMOST_k的发言:
这眼界得多小啊小肚鸡肠。深圳也是扶贫惠州设这个惠阳站没有能力不应该也打算投入60多亿。
引用19楼新老深圳人民的发言:
就算将来的深汕高铁地铁化，也不可能带上惠阳站&惠东站

限制的办法多的是，非地铁化（锅贴开行的）列车和现在一样咯，和现在厦深班次区别不大，会稍多一点点咯。票价同理，只能是把惠阳站&惠东站单拎出来上下车的锅贴价，而深汕站-------坪山站--罗湖北---西丽上下车的价钱享受渔村补贴价咯。

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25楼

2023-11-02 16:42:29

对的，这个评论还算比较客观，加了深汕国铁车次，仅此而已，国铁通勤渔村还是可以的，但如果由于调图取消了某高峰班次那也没计哈

但渔村要搞的深汕------坪山站--罗湖北--西丽站的通勤“地铁化”班次，大概率惠阳站&惠东站是享受不到的。

引用6楼南站新城的发言:
1，谁说厦深高铁不能通勤？目前早上7：23分从惠阳到深圳北站的C7295次列车就是当年深圳市与惠州市共同商定出资的，在厦深线增加的一趟城际班车，目的就是实现惠阳、坪山至深圳北站的上班通勤。虽然现在坪山有地铁14号线，但去深圳北站、龙华、梅林、南山智园、西丽大学城没有乘厦深高铁方便。遗憾的是，目前早班期间只有这一趟列车，缺一班6:50从惠阳发车到深圳北站的车，以满足8:30打卡上班的人士，问题在于“没能力不应该”不愿意出钱增加这班车。惠阳南站在规划设计上已经考虑了相应的独立候车厅和站台。
2，深汕高铁
深圳提供大部分建设资金，不但班车次数、座位数量大幅增加，而且不被“没能力不应该”拖后腿，他们负责出资60亿扩建惠阳南站的配套站房和相关道路，然后就可以把车站北面那一大片地皮卖了赚钱。

3，通勤时间
将来深汕高铁通车，从星河荣域到前海或后海上班，即从家门到打卡机，90~100分钟才是客观可信的，70分钟不可能，除非你公司就在西丽站内。而且将来是否按公交方式运营，现在还是个未知数，国内确实也没有先例。当然这不是重点，即使不按公交化运营，常态化通勤基本等同地铁。

4，星河荣御的不足
这楼盘开卖前后就去考察过两次了，不说了，留点面子

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26楼

2023-11-02 17:18:33 来自Android手机客户端

你确定你认真看了贴子？看懂了贴子？

引用新老深圳人民的发言:
所以，卤竹别头头是道分析那么多幺娥子所谓的理由，但就一个地铁化运营补亏的资金怎么分摊就行，废州愿意怎么分摊？

引用23楼新老深圳人民的发言:
这不是眼界不眼界的问题，是真金白银投进去的问题，每年运营补亏的天量资金谁出？
逼迫渔村跳出废州搞深汕合作区，深莞惠什么都搞不成，怎么就不说了呢
引用22楼UPMOST_k的发言:
这眼界得多小啊小肚鸡肠。深圳也是扶贫惠州设这个惠阳站没有能力不应该也打算投入60多亿。
引用19楼新老深圳人民的发言:
就算将来的深汕高铁地铁化，也不可能带上惠阳站&惠东站

限制的办法多的是，非地铁化（锅贴开行的）列车和现在一样咯，和现在厦深班次区别不大，会稍多一点点咯。票价同理，只能是把惠阳站&惠东站单拎出来上下车的锅贴价，而深汕站-------坪山站--罗湖北---西丽上下车的价钱享受渔村补贴价咯。

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27楼

2023-11-02 17:53:54 来自m.szhome.com

那没有能力不应该投资60亿建惠阳站做傻白甜？石化都上交了。惠阳不想入深圳深圳不想要惠阳？没有能力不应该是谁的人？是广东带头大哥不同意。

引用23楼新老深圳人民的发言:
这不是眼界不眼界的问题，是真金白银投进去的问题，每年运营补亏的天量资金谁出？
逼迫渔村跳出废州搞深汕合作区，深莞惠什么都搞不成，怎么就不说了呢
引用22楼UPMOST_k的发言:
这眼界得多小啊小肚鸡肠。深圳也是扶贫惠州设这个惠阳站没有能力不应该也打算投入60多亿。
引用19楼新老深圳人民的发言:
就算将来的深汕高铁地铁化，也不可能带上惠阳站&惠东站

限制的办法多的是，非地铁化（锅贴开行的）列车和现在一样咯，和现在厦深班次区别不大，会稍多一点点咯。票价同理，只能是把惠阳站&惠东站单拎出来上下车的锅贴价，而深汕站-------坪山站--罗湖北---西丽上下车的价钱享受渔村补贴价咯。

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28楼

2023-11-02 17:58:38 来自m.szhome.com

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29楼

2023-11-02 18:05:56 来自m.szhome.com

不过惠东站前期是真不会停是真的另外也没有投入资金建设站点只是350公里过站。

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30楼

2023-11-02 19:22:16 来自m.szhome.com

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31楼

2023-11-02 23:07:05 来自Android手机客户端

咱们骑驴看唱本，待通车后面瞧瞧怎样咯，布吉哈

引用楼主的发言:
你确定你认真看了贴子？看懂了贴子？
引用新老深圳人民的发言:
所以，卤竹别头头是道分析那么多幺娥子所谓的理由，但就一个地铁化运营补亏的资金怎么分摊就行，废州愿意怎么分摊？

引用23楼新老深圳人民的发言:
这不是眼界不眼界的问题，是真金白银投进去的问题，每年运营补亏的天量资金谁出？
逼迫渔村跳出废州搞深汕合作区，深莞惠什么都搞不成，怎么就不说了呢
引用22楼UPMOST_k的发言:
这眼界得多小啊小肚鸡肠。深圳也是扶贫惠州设这个惠阳站没有能力不应该也打算投入60多亿。
引用19楼新老深圳人民的发言:
就算将来的深汕高铁地铁化，也不可能带上惠阳站&惠东站

限制的办法多的是，非地铁化（锅贴开行的）列车和现在一样咯，和现在厦深班次区别不大，会稍多一点点咯。票价同理，只能是把惠阳站&惠东站单拎出来上下车的锅贴价，而深汕站-------坪山站--罗湖北---西丽上下车的价钱享受渔村补贴价咯。

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32楼

2023-11-02 23:08:09 来自Android手机客户端

新修一条350线过境，也不肯能一分钱不出吧，呵呵呵🙃

引用UPMOST_k的发言:
那没有能力不应该投资60亿建惠阳站做傻白甜？石化都上交了。惠阳不想入深圳深圳不想要惠阳？没有能力不应该是谁的人？是广东带头大哥不同意。
引用23楼新老深圳人民的发言:
这不是眼界不眼界的问题，是真金白银投进去的问题，每年运营补亏的天量资金谁出？
逼迫渔村跳出废州搞深汕合作区，深莞惠什么都搞不成，怎么就不说了呢
引用22楼UPMOST_k的发言:
这眼界得多小啊小肚鸡肠。深圳也是扶贫惠州设这个惠阳站没有能力不应该也打算投入60多亿。
引用19楼新老深圳人民的发言:
就算将来的深汕高铁地铁化，也不可能带上惠阳站&惠东站

限制的办法多的是，非地铁化（锅贴开行的）列车和现在一样咯，和现在厦深班次区别不大，会稍多一点点咯。票价同理，只能是把惠阳站&惠东站单拎出来上下车的锅贴价，而深汕站-------坪山站--罗湖北---西丽上下车的价钱享受渔村补贴价咯。

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33楼

2023-11-03 11:54:26

深惠城际暂定 0.4 一公里深汕是高铁350 运营成本更高你怎么理解会是地铁价呢？
北京大兴机场线城际也没说是地铁价北京补贴不起？

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34楼

2023-11-03 11:57:53

深汕高铁是深圳为了和广州竞争才强硬上马的主要是长途用途避免广州把沿海高铁350 拉到广州的尴尬兼顾合作区需求

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35楼

2023-11-03 12:32:47 来自m.szhome.com

深汕高铁如果票价太高根本没有人去，太高深汕也发展不起来深圳到深汕一来一回多少钱。地也要了钱也投了。反正都老了后面直接退休。深惠通勤就是累等深汕高铁惠阳站建好去当清洁工扫个地当保安也行啊，实在不行就跑网约车。

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36楼

2023-11-03 12:35:05 来自m.szhome.com

深汕高铁到西丽单程35 惠阳到西丽22－25 惠阳到罗湖北站15左右到坪山8－10元。如果超过这个票价根本就没有人坐。

引用35楼UPMOST_k的发言:
深汕高铁如果票价太高根本没有人去，太高深汕也发展不起来深圳到深汕一来一回多少钱。地也要了钱也投了。反正都老了后面直接退休。深惠通勤就是累等深汕高铁惠阳站建好去当清洁工扫个地当保安也行啊，实在不行就跑网约车。

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37楼

2023-11-03 12:58:11 来自Android手机客户端

你没有认真看贴子，也可能是根本没看懂贴子！
贴子说得很清楚，深汕高铁地铁化运营部分也就是早晚通勤高峰期单向占用高铁一个小时而已，其余时间均由国铁列车占用使用，因此深汕高铁地铁化运营部分在这里就是搭便车的角色，不用分担高铁的巨额基建等固定成本！
再具体说就是，深汕高铁作为深圳支线，运力是比较富裕的，比如一天14个小时单向发送国铁列车50列，而这50列国铁列车安排到除一个小时通勤高峰期外的其余13个小时内发送也是没问题的，因此国铁列车发送数量并未因地铁化运营部分而减少，故巨额的基建成本由国铁列车的旅客买单并无问题，地铁化运营部分票价只需负担自身的车辆购置成本摊销和电力等直接成本即可。
可见，由于深汕高铁地铁化运营部分不用分担巨额基建成本，从而导致深汕高铁地铁化运营部分的票价反而可能会比相应城际的票价要低，预计惠阳到罗湖北票价不会超过16元，并很可能是12、13元，相应到西丽不会超过21元，并很多能是17、18元。

引用左岸依然轩的发言:
深惠城际暂定 0.4 一公里深汕是高铁350 运营成本更高你怎么理解会是地铁价呢？
北京大兴机场线城际也没说是地铁价北京补贴不起？

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38楼

2023-11-03 13:16:02 来自m.szhome.com

全程170公里目前高铁票价在68元左右 R1地铁比较贵如果以深汕高铁总共126.8公里算西丽到深汕合作区单程票价50元惠阳到现在丽接近深汕高铁一半25元惠阳到罗湖北站是15元-17元。基本罗湖北站去西丽6元单时间40分钟坪山地铁站到罗湖北站50分钟票价7元。深圳肯定不像北京R1地铁线距离那么长时间高铁都1个多小时也不会像雄安新区一样是空城。

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39楼

2023-11-03 13:48:47 来自m.szhome.com

深汕高铁全程126公里 x 0.4元/公里票价=50元全程可能惠阳到西丽站距离接近全程一半。深汕高铁是连接深圳和深汕合作区是解决那边通勤问题。深惠城际大部分在惠州深圳只有少部分。

引用33楼左岸依然轩的发言:
深惠城际暂定 0.4 一公里深汕是高铁350 运营成本更高你怎么理解会是地铁价呢？
北京大兴机场线城际也没说是地铁价北京补贴不起？

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40楼

2023-11-03 13:52:13

你理解错了深惠城际在建的除了六公里是东莞凤岗其余都是深圳段

引用39楼UPMOST_k的发言:
深汕高铁全程126公里 x 0.4元/公里票价=50元全程可能惠阳到西丽站距离接近全程一半。深汕高铁是连接深圳和深汕合作区是解决那边通勤问题。深惠城际大部分在惠州深圳只有少部分。
引用33楼左岸依然轩的发言:
深惠城际暂定 0.4 一公里深汕是高铁350 运营成本更高你怎么理解会是地铁价呢？
北京大兴机场线城际也没说是地铁价北京补贴不起？

只有吃透深汕高铁及其地铁化运营，才能明白星河荣域作为经济高效通勤深圳地铁物业的巨大潜力与机会！

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