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只有吃透深汕高铁及其地铁化运营，才能明白星河荣域作为经济高效通勤深圳地铁物业的巨大潜力与机会！

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左岸依然轩

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左岸依然轩

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41楼

2023-11-03 13:54:15

京津城际 2个直辖市的 350高铁也没见低价

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42楼

2023-11-03 13:54:34 来自m.szhome.com

而且去惠城仲恺的人很少人都不一定坐满肯定票价高车次少平摊成本高。现在厦深高铁深圳北站到惠阳单向60多趟来回120多经停惠阳站说惠阳这边没有人是假的。深圳不发展深汕去那边发展去要中山珠海东莞还是南沙人家肥肉会给？距离也很远的。

引用39楼UPMOST_k的发言:
深汕高铁全程126公里 x 0.4元/公里票价=50元全程可能惠阳到西丽站距离接近全程一半。深汕高铁是连接深圳和深汕合作区是解决那边通勤问题。深惠城际大部分在惠州深圳只有少部分。
引用33楼左岸依然轩的发言:
深惠城际暂定 0.4 一公里深汕是高铁350 运营成本更高你怎么理解会是地铁价呢？
北京大兴机场线城际也没说是地铁价北京补贴不起？

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43楼

2023-11-03 13:59:55

深惠城际深大城际是深圳自己运营深汕高铁是委托广铁运营还要雁过拔毛一次

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44楼

2023-11-03 14:02:20 来自m.szhome.com

深惠城际没有惠州也叫深惠城际

引用40楼左岸依然轩的发言:
你理解错了深惠城际在建的除了六公里是东莞凤岗其余都是深圳段
引用39楼UPMOST_k的发言:
深汕高铁全程126公里 x 0.4元/公里票价=50元全程可能惠阳到西丽站距离接近全程一半。深汕高铁是连接深圳和深汕合作区是解决那边通勤问题。深惠城际大部分在惠州深圳只有少部分。
引用33楼左岸依然轩的发言:
深惠城际暂定 0.4 一公里深汕是高铁350 运营成本更高你怎么理解会是地铁价呢？
北京大兴机场线城际也没说是地铁价北京补贴不起？

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45楼

2023-11-03 14:04:02 来自m.szhome.com

引用44楼UPMOST_k的发言:
深惠城际没有惠州也叫深惠城际
引用40楼左岸依然轩的发言:
你理解错了深惠城际在建的除了六公里是东莞凤岗其余都是深圳段
引用39楼UPMOST_k的发言:
深汕高铁全程126公里 x 0.4元/公里票价=50元全程可能惠阳到西丽站距离接近全程一半。深汕高铁是连接深圳和深汕合作区是解决那边通勤问题。深惠城际大部分在惠州深圳只有少部分。
引用33楼左岸依然轩的发言:
深惠城际暂定 0.4 一公里深汕是高铁350 运营成本更高你怎么理解会是地铁价呢？
北京大兴机场线城际也没说是地铁价北京补贴不起？

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46楼

2023-11-03 14:05:28

京港高铁也是分段开工现在还有几段没完工呢

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47楼

2023-11-03 14:09:00

深惠城际已经批复了惠州没钱修慢慢拖着搞现在可研手续还没完成

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48楼

2023-11-03 14:10:29

你们可以深圳12345问政下我觉得350的深汕高铁低票价不可能的客流有限距离还长

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49楼

2023-11-03 14:11:01 来自m.szhome.com

没有能力不应该深惠城际深大城际惠州段不用指望了不过他可能真的是没有钱。

引用47楼左岸依然轩的发言:
深惠城际已经批复了惠州没钱修慢慢拖着搞现在可研手续还没完成

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50楼

2023-11-03 14:15:26 来自m.szhome.com

票价还没有出来肯定要大家接受合理不然谁跑去发展深汕谁去那个地区深汕合作区面积468.3平方千米。深汕合作区越没有人去越贵。西丽站对接不知道是否有国铁因为是单一线路封闭线路好像也不容易接去国铁。深汕高铁投资487.6亿元花这么大解决飞地通勤时间问题 30分钟到市区也不是随便乱搞的。

引用48楼左岸依然轩的发言:
你们可以深圳12345问政下我觉得350的深汕高铁低票价不可能的客流有限距离还长

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51楼

2023-11-03 14:18:09 来自m.szhome.com

如果车票不合理车次不多也不行的既然预计设计3分钟间隔一般肯定是那边有这个预计数之前说2035年深汕合作区要达到100万人不知道是总人口还是户籍人口。其它地方更远也不好发展建设。

引用50楼UPMOST_k的发言:
票价还没有出来肯定要大家接受合理不然谁跑去发展深汕谁去那个地区深汕合作区面积468.3平方千米。深汕合作区越没有人去越贵。西丽站对接不知道是否有国铁因为是单一线路封闭线路好像也不容易接去国铁。深汕高铁投资487.6亿元花这么大解决飞地通勤时间问题 30分钟到市区也不是随便乱搞的。
引用48楼左岸依然轩的发言:
你们可以深圳12345问政下我觉得350的深汕高铁低票价不可能的客流有限距离还长

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52楼

2023-11-03 14:18:17

你觉得天天这来回250公里的通勤正常吗会有天天多少人坐250公里去上下班都这么有钱了吗

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53楼

2023-11-03 14:19:48 来自m.szhome.com

深汕可能没有但惠阳去深圳南山罗湖北深圳北站会有包括惠阳站去坪山站。

引用52楼左岸依然轩的发言:
你觉得天天这来回250公里的通勤正常吗会有天天多少人坐250公里去上下班都这么有钱了吗

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54楼

2023-11-03 14:21:30

350高铁低票价全国没有案例你觉得这么幸运落到深汕了吗京津城际沪宁城际都是350 也没见低票价客流也比深汕高得多

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55楼

2023-11-03 14:28:23 来自m.szhome.com

上海虹桥站到昆山南站高铁350公里每小时行程50公里左右票价20多元

引用54楼左岸依然轩的发言:
350高铁低票价全国没有案例你觉得这么幸运落到深汕了吗京津城际沪宁城际都是350 也没见低票价客流也比深汕高得多

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56楼

2023-11-03 14:33:50 来自m.szhome.com

问题这个是国家铁路网深汕高铁是深圳独资方便深圳和深汕合作区。北京南站到天津站高铁350公里每小时距离123公里 (行程和深圳西丽到深汕合作区距离差不多 )全程30分钟票价54.5元，

引用55楼UPMOST_k的发言:
上海虹桥站到昆山南站高铁350公里每小时行程50公里左右票价20多元
引用54楼左岸依然轩的发言:
350高铁低票价全国没有案例你觉得这么幸运落到深汕了吗京津城际沪宁城际都是350 也没见低票价客流也比深汕高得多

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57楼

2023-11-03 14:37:27

都市圈城际 160-200的是深圳广州地铁地铁集团运营
但是350是高铁只能委托广铁运营广铁是雁过拔毛
知道为什么广铁叫抢铁吗因为广铁是全国自主经营独一份票价一直也是全国最贵没有之一

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58楼

2023-11-03 14:49:53

叫不醒他们俩的，渔村如果真的确定补贴“地铁化”深汕（尾）高铁，那么深汕站---深圳坪山站--罗湖北--西丽高铁站，也只会补贴这几个站的进出站人员，不可能补贴惠阳站&惠东站俩废州境内的上下人员！要做到一视同仁，那鹅城也得按里程分担补贴费用才行。之前厦深捷运C字头已有先例了，毛事后来也是鹅城不愿意补贴才取消了很多捷运班次。

对于废州来说，真的就只是多了一条高铁过境而已，按国铁排图&调图，还是会多很多来往渔村的班次的！票价嘛，抢抢跟健康咯

引用57楼左岸依然轩的发言:
都市圈城际 160-200的是深圳广州地铁地铁集团运营
但是350是高铁只能委托广铁运营广铁是雁过拔毛
知道为什么广铁叫抢铁吗因为广铁是全国自主经营独一份票价一直也是全国最贵没有之一

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59楼

2023-11-03 15:14:01

深汕高铁深圳承担的建设费用运营成本是另外他不承担的你以为深圳是大聪明？

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60楼

2023-11-03 15:25:20 来自m.szhome.com

和那些没有关系是高铁350公里每小时50公里的车费20多元国家铁路高铁都这个标准。难道深圳要搞特殊？惠州本身就穷没有能力不应该有钱谁不建设。石化财政不知道是上交广府还是上面。

引用59楼左岸依然轩的发言:
深汕高铁深圳承担的建设费用运营成本是另外他不承担的你以为深圳是大聪明？

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