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17号线已确定平湖枢纽胜出!

EddyandAndy
EddyandAndy

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21楼
2023-12-11 13:07:35 来自Android手机客户端
大家争论这么激烈,话说 17 一期动工了吗?
168168AB
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22楼
2023-12-11 14:54:06
已经通车了
引用21楼EddyandAndy的发言:
大家争论这么激烈,话说 17 一期动工了吗?
嫣然一笑醉人心
嫣然一笑醉人心

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23楼
2023-12-11 15:00:22 来自m.szhome.com
确实
引用3楼左岸依然轩的发言:
爆料人是 深圳地铁相关人员 几次爆料都证实了真实性

房芳仿
房芳仿

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24楼
2023-12-11 15:28:01
是啊,昨天我在地铁上看到你了。

引用23楼168168AB的发言:
已经通车了
引用21楼EddyandAndy的发言:
大家争论这么激烈,话说 17 一期动工了吗?
Heyyo
Heyyo

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25楼
2023-12-11 15:52:41 来自iPhone客户端
确实应该争取,至少平湖相关领导要去多反馈
wuzwei001
wuzwei001

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26楼
2023-12-11 16:31:28
走枢纽站是正确选择,多地铁换乘才能提高交通效率。
xv880
xv880

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27楼
2023-12-11 19:21:34 来自Android手机客户端
关键增设的新站点离罗山园区实际距离超过900米了,单单步行都得十几分钟,还不如从园区直接专线巴士一口气坐到平湖枢纽或者双拥街。
引用lazing的发言:
有些人非要 17 号线去芯片工厂,去学院。那块工厂连窗户都没几个,明显高端智能工厂,不用人的。再说学院高校又不需要通勤客流,为什么地铁要去。
xv880
xv880

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28楼
2023-12-11 19:22:16 来自Android手机客户端


lazing
lazing

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29楼
2023-12-11 19:54:49 来自iPhone客户端
芯片工厂在哪里,地铁就不可能过去,有震动的。了解下清华北大校区怎么抗议北京地铁的。
引用29楼xv880的发言:

箩山芯谷
箩山芯谷

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30楼
2023-12-11 20:09:07 来自Android手机客户端
又不是在芯片厂门口设站。在惠华路和新厦大道路口设站离芯片厂最近了,芯片厂的员工可以步行去坐地铁、也可乘公交车去换乘地铁有多种选择。如过平湖枢纽,只有一种选择坐公交车换乘坐地铁了。
箩山芯谷
箩山芯谷

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31楼
2023-12-11 20:15:07 来自Android手机客户端
红圈范围里的居民坐地铁的出行要不要考虑?只考虑自己换乘方便,不顾这些居民地铁出行格局是否太小了。

xv880
xv880

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32楼
2023-12-11 21:02:05 来自Android手机客户端
你红线的范围内,有一部分已经在双拥街地铁站覆盖范围内了。新增设的这个站点,对于罗山园区上班人员的作用有限,特别对于罗山园区需要在平湖枢纽换乘的人员基本没啥作用,步行10多分钟进了地铁站还要在双拥街换乘10号线才能去平湖枢纽,步行再加上换乘的时间都超过20分钟了。
引用箩山芯谷的发言:
红圈范围里的居民坐地铁的出行要不要考虑?只考虑自己换乘方便,不顾这些居民地铁出行格局是否太小了。
深南滨海
深南滨海

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33楼
2023-12-11 21:12:09 来自Android手机客户端
参考19号线专门绕过了中芯国际。这种高端制造对振动有很严格的要求。
引用xv880的发言:
关键增设的新站点离罗山园区实际距离超过900米了,单单步行都得十几分钟,还不如从园区直接专线巴士一口气坐到平湖枢纽或者双拥街。
引用lazing的发言:
有些人非要 17 号线去芯片工厂,去学院。那块工厂连窗户都没几个,明显高端智能工厂,不用人的。再说学院高校又不需要通勤客流,为什么地铁要去。
箩山芯谷
箩山芯谷

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34楼
2023-12-11 21:18:28 来自Android手机客户端
离鹏芯微900米因有振动不能设站,那原金融基地内的站都要取消了,因离平湖智创园芯片厂更近。
引用深南滨海的发言:
参考19号线专门绕过了中芯国际。这种高端制造对振动有很严格的要求。
引用xv880的发言:
关键增设的新站点离罗山园区实际距离超过900米了,单单步行都得十几分钟,还不如从园区直接专线巴士一口气坐到平湖枢纽或者双拥街。
引用lazing的发言:
有些人非要 17 号线去芯片工厂,去学院。那块工厂连窗户都没几个,明显高端智能工厂,不用人的。再说学院高校又不需要通勤客流,为什么地铁要去。
箩山芯谷
箩山芯谷

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35楼
2023-12-11 21:21:54 来自Android手机客户端
罗山上班的工作人员不是都要换乘18号线和深惠城际的,有坐17号线,也有在双拥街换乘10号线的。
引用xv880的发言:
你红线的范围内,有一部分已经在双拥街地铁站覆盖范围内了。新增设的这个站点,对于罗山园区上班人员的作用有限,特别对于罗山园区需要在平湖枢纽换乘的人员基本没啥作用,步行10多分钟进了地铁站还要在双拥街换乘10号线才能去平湖枢纽,步行再加上换乘的时间都超过20分钟了。
引用箩山芯谷的发言:
红圈范围里的居民坐地铁的出行要不要考虑?只考虑自己换乘方便,不顾这些居民地铁出行格局是否太小了。
左岸依然轩
左岸依然轩

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36楼
2023-12-12 08:35:49
地方诉求是 地方格局S 领导审议 肯定不能广看地方要求 
龙岗少年
龙岗少年

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37楼
2023-12-12 09:28:00
你这个图里那个双拥街站那么明显没看到吗,那不是已经在覆盖范围了吗?
引用32楼箩山芯谷的发言:
红圈范围里的居民坐地铁的出行要不要考虑?只考虑自己换乘方便,不顾这些居民地铁出行格局是否太小了。
龙岗少年
龙岗少年

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38楼
2023-12-12 09:29:23
这只是你的想法而已,我还说罗山上班只想在平湖站换乘深惠,18,还有坐火车出行呢
引用36楼箩山芯谷的发言:
罗山上班的工作人员不是都要换乘18号线和深惠城际的,有坐17号线,也有在双拥街换乘10号线的。
引用xv880的发言:
你红线的范围内,有一部分已经在双拥街地铁站覆盖范围内了。新增设的这个站点,对于罗山园区上班人员的作用有限,特别对于罗山园区需要在平湖枢纽换乘的人员基本没啥作用,步行10多分钟进了地铁站还要在双拥街换乘10号线才能去平湖枢纽,步行再加上换乘的时间都超过20分钟了。
引用箩山芯谷的发言:
红圈范围里的居民坐地铁的出行要不要考虑?只考虑自己换乘方便,不顾这些居民地铁出行格局是否太小了。
箩山芯谷
箩山芯谷

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39楼
2023-12-12 09:45:06 来自Android手机客户端
标题党?

地铁17号线和18号线作为远期线路拟接入平湖枢纽进行换乘,但在重点城市更新单元规划编制期间,这两条地铁线路的线位仍未稳定,尤其是地铁17号线,市、区两级政府的各部门对线路走向以及是否进入平湖枢纽仍存在较大争议。轨道线路的不稳定性不仅影响了地铁集团、开发企业和土地权益人的产权界定,还给枢纽一体化设计带来挑战。四是实施进度紧迫。平湖枢纽重点城市更新单元计划于2018年经深圳市政府批准立项后,平湖枢纽区间段涉及的房屋、土地得以顺利征迁,保证了地铁10号线的如期开工,但由于提前征拆,原居民迫切的回迁安置需求给更新实施进度带来了一定压力。因此,平湖枢纽重点城市更新单元规划编制和审批时间更紧迫,同时还需要制定合理的管控指引来协调近期开发和远期建设。
龙岗少年
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40楼
2023-12-12 10:33:49 来自m.szhome.com
几百年前的东西,保证了地铁10号线日期开工………
引用40楼箩山芯谷的发言:
标题党?

地铁17号线和18号线作为远期线路拟接入平湖枢纽进行换乘,但在重点城市更新单元规划编制期间,这两条地铁线路的线位仍未稳定,尤其是地铁17号线,市、区两级政府的各部门对线路走向以及是否进入平湖枢纽仍存在较大争议。轨道线路的不稳定性不仅影响了地铁集团、开发企业和土地权益人的产权界定,还给枢纽一体化设计带来挑战。四是实施进度紧迫。平湖枢纽重点城市更新单元计划于2018年经深圳市政府批准立项后,平湖枢纽区间段涉及的房屋、土地得以顺利征迁,保证了地铁10号线的如期开工,但由于提前征拆,原居民迫切的回迁安置需求给更新实施进度带来了一定压力。因此,平湖枢纽重点城市更新单元规划编制和审批时间更紧迫,同时还需要制定合理的管控指引来协调近期开发和远期建设。
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