引用37楼楼主的发言:

连内蒙古90%以上县城都能找到充电站，一线城市（上海深圳广州，北京没去）繁华区域一公里范围内至少10个充电站

引用31楼中岛的发言:

不要轻言  “任何一个商业充电站”  ，毕竟你也没跑遍全国，甚至我猜你也没跑遍广东呢         
我看见的充电站里确实有不少只有几个慢充   

引用23楼楼主的发言:

任何一个商业充电站，快充至少占一半，60KW一小时左右充满；慢充7KW，一夜充满

快充是应急赶时间的，慢充是满足过夜充的

还有一些超级快充桩，充10分钟能跑200公里，估计你没见过，以后还有充5分钟跑300公里的，我也没见过

引用22楼中岛的发言:

我开油车，不充电。    
不过路过总能看见充电桩长啥样   
另外，本次旅行最多的一个白天行程820公里

引用21楼楼主的发言:

你在充电站充过电？

引用18楼中岛的发言:

我今年春节在长江以南活动，我去过的大量区域特别留意了，大多是慢充的充电桩。  
“旁边吃个饭电就充满了” 是不可能的，慢充的那种，慢慢等吧  

引用15楼楼主的发言:

不是那种堵几天几夜的，根本不担心，长江以南地区高速路口下去几公里到十几公里肯定有充电桩，人不多充电费用还不贵，旁边吃个饭电就充满了

引用12楼最爱我的儿子的发言:

今年这样堵在高速上，冰雪交加的天气，电车好用吗？

引用36楼黑铜在轮回的发言:

去了解一下电车结构吧。
为啥电车呼吁的是市区开开，而不赞成长途或高速驾驶，是有原因的，并不是充电方不方便那么简单。

每个人都要为自己的认知买单，反正本人从不会考虑电车。

引用35楼百里酚蓝的发言:

在我的认知了，你这个结论是错误的，
我认识的人换电车，没有一个是因为省钱，主要是为了省心

引用30楼黑铜在轮回的发言:

1860组电池一排排的，不敢说了。

不会为了节省油钱，把自己放在一个不安全的环境里。嘿嘿。

引用39楼百里酚蓝的发言:

了解结构又怎样？谁呼吁的？依据是什么？依据准确吗？
好像目前都无绝对准确的答案吧
不管油电，我们大家都是根据各自的认知做的选择。

引用36楼黑铜在轮回的发言:

去了解一下电车结构吧。
为啥电车呼吁的是市区开开，而不赞成长途或高速驾驶，是有原因的，并不是充电方不方便那么简单。

每个人都要为自己的认知买单，反正本人从不会考虑电车。

引用35楼百里酚蓝的发言:

在我的认知了，你这个结论是错误的，
我认识的人换电车，没有一个是因为省钱，主要是为了省心

引用30楼黑铜在轮回的发言:

1860组电池一排排的，不敢说了。

不会为了节省油钱，把自己放在一个不安全的环境里。嘿嘿。

引用43楼中岛的发言:

好吧，我频繁活动在县以下的区域，并不局限于县以上的     
村镇见到的充电站，有大量的根本没有快充    

引用37楼楼主的发言:

连内蒙古90%以上县城都能找到充电站，一线城市（上海深圳广州，北京没去）繁华区域一公里范围内至少10个充电站

引用31楼中岛的发言:

不要轻言  “任何一个商业充电站”  ，毕竟你也没跑遍全国，甚至我猜你也没跑遍广东呢         
我看见的充电站里确实有不少只有几个慢充   

引用23楼楼主的发言:

任何一个商业充电站，快充至少占一半，60KW一小时左右充满；慢充7KW，一夜充满

快充是应急赶时间的，慢充是满足过夜充的

还有一些超级快充桩，充10分钟能跑200公里，估计你没见过，以后还有充5分钟跑300公里的，我也没见过

引用22楼中岛的发言:

我开油车，不充电。    
不过路过总能看见充电桩长啥样   
另外，本次旅行最多的一个白天行程820公里

引用21楼楼主的发言:

你在充电站充过电？

引用18楼中岛的发言:

我今年春节在长江以南活动，我去过的大量区域特别留意了，大多是慢充的充电桩。  
“旁边吃个饭电就充满了” 是不可能的，慢充的那种，慢慢等吧  

引用15楼楼主的发言:

不是那种堵几天几夜的，根本不担心，长江以南地区高速路口下去几公里到十几公里肯定有充电桩，人不多充电费用还不贵，旁边吃个饭电就充满了

引用12楼最爱我的儿子的发言:

今年这样堵在高速上，冰雪交加的天气，电车好用吗？

引用45楼百里酚蓝的发言:

就我看到的：
1家是本来一油一电，最后两口子都不想开油车了，干脆买了2个电车出掉了油车。
几家是一油一电，现在油车闲置，天天电车， 哪怕是跨省旅游也是电车。
还有几家是开着 model x,油也好电也好，那点钱对他们来说，根本不用考虑。
当然，还有很多是油车，这些家庭，没有尝试过电车，
但我没见过开了很久电车倒回来用油车的。

引用48楼黑铜在轮回的发言:

我有很多朋友，开了电车又换了油车的。
那是圈子不同而已。

引用45楼百里酚蓝的发言:

就我看到的：
1家是本来一油一电，最后两口子都不想开油车了，干脆买了2个电车出掉了油车。
几家是一油一电，现在油车闲置，天天电车， 哪怕是跨省旅游也是电车。
还有几家是开着 model x,油也好电也好，那点钱对他们来说，根本不用考虑。
当然，还有很多是油车，这些家庭，没有尝试过电车，
但我没见过开了很久电车倒回来用油车的。

引用49楼黑铜在轮回的发言:

汽修厂的老板说，电车一旦发生严重一点的碰撞，修都不要修，也没法修。

如果用数据来做依据，60年代还亩产万斤呢

引用47楼楼主的发言:

地图上搜一下不难吧？

引用43楼中岛的发言:

好吧，我频繁活动在县以下的区域，并不局限于县以上的     
村镇见到的充电站，有大量的根本没有快充    

引用37楼楼主的发言:

连内蒙古90%以上县城都能找到充电站，一线城市（上海深圳广州，北京没去）繁华区域一公里范围内至少10个充电站

引用31楼中岛的发言:

不要轻言  “任何一个商业充电站”  ，毕竟你也没跑遍全国，甚至我猜你也没跑遍广东呢         
我看见的充电站里确实有不少只有几个慢充   

引用23楼楼主的发言:

任何一个商业充电站，快充至少占一半，60KW一小时左右充满；慢充7KW，一夜充满

快充是应急赶时间的，慢充是满足过夜充的

还有一些超级快充桩，充10分钟能跑200公里，估计你没见过，以后还有充5分钟跑300公里的，我也没见过

引用22楼中岛的发言:

我开油车，不充电。    
不过路过总能看见充电桩长啥样   
另外，本次旅行最多的一个白天行程820公里

引用21楼楼主的发言:

你在充电站充过电？

引用18楼中岛的发言:

我今年春节在长江以南活动，我去过的大量区域特别留意了，大多是慢充的充电桩。  
“旁边吃个饭电就充满了” 是不可能的，慢充的那种，慢慢等吧  

引用15楼楼主的发言:

不是那种堵几天几夜的，根本不担心，长江以南地区高速路口下去几公里到十几公里肯定有充电桩，人不多充电费用还不贵，旁边吃个饭电就充满了

引用12楼最爱我的儿子的发言:

今年这样堵在高速上，冰雪交加的天气，电车好用吗？

引用52楼中岛的发言:

你搜的是发达地区，比比皆是很正常         
在欠发达地区旅行时候，也没可能为了充电一定要去哪里绕一小时的，没这时间   

引用47楼楼主的发言:

地图上搜一下不难吧？

引用43楼中岛的发言:

好吧，我频繁活动在县以下的区域，并不局限于县以上的     
村镇见到的充电站，有大量的根本没有快充    

引用37楼楼主的发言:

连内蒙古90%以上县城都能找到充电站，一线城市（上海深圳广州，北京没去）繁华区域一公里范围内至少10个充电站

引用31楼中岛的发言:

不要轻言  “任何一个商业充电站”  ，毕竟你也没跑遍全国，甚至我猜你也没跑遍广东呢         
我看见的充电站里确实有不少只有几个慢充   

引用23楼楼主的发言:

任何一个商业充电站，快充至少占一半，60KW一小时左右充满；慢充7KW，一夜充满

快充是应急赶时间的，慢充是满足过夜充的

还有一些超级快充桩，充10分钟能跑200公里，估计你没见过，以后还有充5分钟跑300公里的，我也没见过

引用22楼中岛的发言:

我开油车，不充电。    
不过路过总能看见充电桩长啥样   
另外，本次旅行最多的一个白天行程820公里

引用21楼楼主的发言:

你在充电站充过电？

引用18楼中岛的发言:

我今年春节在长江以南活动，我去过的大量区域特别留意了，大多是慢充的充电桩。  
“旁边吃个饭电就充满了” 是不可能的，慢充的那种，慢慢等吧  

引用15楼楼主的发言:

不是那种堵几天几夜的，根本不担心，长江以南地区高速路口下去几公里到十几公里肯定有充电桩，人不多充电费用还不贵，旁边吃个饭电就充满了

引用12楼最爱我的儿子的发言:

今年这样堵在高速上，冰雪交加的天气，电车好用吗？

引用51楼楼主的发言:

你只是听人家说？

电车普及，汽修厂要大规模倒闭了，电车基本上不会坏，他再不说以后都没机会了

我20年底在高速上撞到前面货车上掉下来的一个铁坨坨，底盘变形，坏了三组电池，核价4.5万保险全陪，而且第二年保险还是三千多，所以我对电池很有信心，这是我亲身体验，比你道听途说不强一点？

引用49楼黑铜在轮回的发言:

汽修厂的老板说，电车一旦发生严重一点的碰撞，修都不要修，也没法修。

如果用数据来做依据，60年代还亩产万斤呢

引用8楼中岛的发言:

还是有的，例如现在很多电车上有自动驾驶了，油车极罕见
这个功能是有大用处的

引用6楼菜市场自由的发言:

不缺钱的话，油车一点点短板都没有，根本没必要换电车

引用17楼中岛的发言:

还有一个事： 
我本人说出去玩，往往二十分钟内出发，可没有明天出发的  
你那种车续航再远，也不会时时刻刻都是满电。  如果让我有个想法的时候还得先问问电动车是否同意，那真不能接受了       

总之，目前的纯电车做不到油车那样便利省心，谈不上“代替燃油车，一点问题没有”

引用14楼楼主的发言:

我的电车表显续航650公里，实际可以跑520-550公里，跑400-450充电不成问题

引用11楼中岛的发言:

理论上满电能跑400多公里的车，你真敢开到400多公里再去找充电桩？      尤其一些欠发达地区，预留80公里行程余量是合理的   
另外，你真以为想充电就可以充电吗？  充电桩未必真有空，也未必是快充，也未必是好的   
这些都是不确定的事，只要任何一项掉链子，行程就泡汤了

引用9楼楼主的发言:

经常跑600公里那没办法，只能油车，电车偶尔跑五六百公里没问题啊，现在很多高续航的电车满电能跑400多公里，充电半小时可以再跑200公里，你不至于600公里一会不停吧？

引用4楼中岛的发言:

以我的用车方式来说有大问题，绝非“一点问题都没有”   
我偶尔需要一个白天跑600公里还有办点别的事的，中间并没有充电时间   

引用58楼zhm168mail的发言:

电车（纯电）未来普及也有几个拦路虎：

1.外省开车回家过年的基本没法买，除非解决过年充电排队和续航问题。

2.电池成本，别看现在开得香，换电池成本如果下不来，几年后就会很难堪，厂家终生质保你信了你就输了，厂商卖辆车利润就一两万，你指望他给你换一个好几万的电池？

3.充电费用越来越贵，现在深圳平均下来普遍要1.5元一度电，汉EV标600公里72度电，按真实跑500公里算，每公里约2毛钱。北方续航减半的话那估计得3-4毛一公里，如果后续电费涨价可能跟油差不了多少。

4.购置税车船税不再补贴后，电车就没多大优势了。