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主楼

2024-02-21 11:13:24

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电车，非常适合家用

2020年2月订的纯电车，到现在差不多4年了，已经跑了17万多公里，可以负责任的讲一句：有充电桩的情况下，代替燃油车，一点问题没有

充电数据在206楼，欢迎查看

本帖于2024-02-27 10:53 被楼主编辑过

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沙发

2024-02-21 11:22:19

预计再等几年，中国电车销量会超过油车，道理很简单，绝大部分车主，开过电车以后，不再想碰油车，油车在电车车主眼里，已经是落后的代名词

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liangxunhong

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板凳

2024-02-21 11:26:54 来自m.szhome.com

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地板

2024-02-21 11:27:47

广东省内跑没问题

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4楼

2024-02-21 11:46:28

以我的用车方式来说有大问题，绝非“一点问题都没有”
我偶尔需要一个白天跑600公里还有办点别的事的，中间并没有充电时间

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5楼

2024-02-21 11:47:51

你这还带前提条件啊, 要有充电桩.
但凡我现在不在海南岛, 我都选择相信你.

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菜市场自由

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6楼

2024-02-21 11:48:21

不缺钱的话，油车一点点短板都没有，根本没必要换电车

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xbqlw

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7楼

2024-02-21 12:03:58

一直感觉，路上的车越来越多了（上下班时间）。
普通上班族（需要按时上班下班的），还是公交地铁划算。

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中岛

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8楼

2024-02-21 12:06:22

还是有的，例如现在很多电车上有自动驾驶了，油车极罕见
这个功能是有大用处的

引用6楼菜市场自由的发言:
不缺钱的话，油车一点点短板都没有，根本没必要换电车

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9楼

2024-02-21 12:14:10

经常跑600公里那没办法，只能油车，电车偶尔跑五六百公里没问题啊，现在很多高续航的电车满电能跑400多公里，充电半小时可以再跑200公里，你不至于600公里一会不停吧？

引用4楼中岛的发言:
以我的用车方式来说有大问题，绝非“一点问题都没有”
我偶尔需要一个白天跑600公里还有办点别的事的，中间并没有充电时间

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10楼

2024-02-21 12:18:24

深圳很多小区有充电桩，有些单位停车场也有充电桩，开盖插枪扫码充电，加上早上拔枪归位，一套流程下来耗时20秒，这比加油方便多了，一晚上充电随便跑三四百公里

引用5楼信誓旦旦旦的发言:
你这还带前提条件啊, 要有充电桩.
但凡我现在不在海南岛, 我都选择相信你.

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中岛

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11楼

2024-02-21 12:22:46

理论上满电能跑400多公里的车，你真敢开到400多公里再去找充电桩？

尤其一些欠发达地区，预留80公里行程余量是合理的
另外，你真以为想充电就可以充电吗？充电桩未必真有空，也未必是快充，也未必是好的
这些都是不确定的事，只要任何一项掉链子，行程就泡汤了

引用9楼楼主的发言:
经常跑600公里那没办法，只能油车，电车偶尔跑五六百公里没问题啊，现在很多高续航的电车满电能跑400多公里，充电半小时可以再跑200公里，你不至于600公里一会不停吧？
引用4楼中岛的发言:
以我的用车方式来说有大问题，绝非“一点问题都没有”
我偶尔需要一个白天跑600公里还有办点别的事的，中间并没有充电时间

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12楼

2024-02-21 12:26:50

今年这样堵在高速上，冰雪交加的天气，电车好用吗？

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问问题小马甲

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13楼

2024-02-21 12:30:37

要有充电桩的这个条件，目前还是很大问题。

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14楼

2024-02-21 12:35:23

我的电车表显续航650公里，实际可以跑520-550公里，跑400-450充电不成问题

引用11楼中岛的发言:
理论上满电能跑400多公里的车，你真敢开到400多公里再去找充电桩？      尤其一些欠发达地区，预留80公里行程余量是合理的
另外，你真以为想充电就可以充电吗？  充电桩未必真有空，也未必是快充，也未必是好的
这些都是不确定的事，只要任何一项掉链子，行程就泡汤了
引用9楼楼主的发言:
经常跑600公里那没办法，只能油车，电车偶尔跑五六百公里没问题啊，现在很多高续航的电车满电能跑400多公里，充电半小时可以再跑200公里，你不至于600公里一会不停吧？
引用4楼中岛的发言:
以我的用车方式来说有大问题，绝非“一点问题都没有”
我偶尔需要一个白天跑600公里还有办点别的事的，中间并没有充电时间

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15楼

2024-02-21 12:39:22

不是那种堵几天几夜的，根本不担心，长江以南地区高速路口下去几公里到十几公里肯定有充电桩，人不多充电费用还不贵，旁边吃个饭电就充满了

引用12楼最爱我的儿子的发言:
今年这样堵在高速上，冰雪交加的天气，电车好用吗？

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qbu10

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16楼

2024-02-21 12:55:22

当前的电动汽车最适合的场景是城市内短距离通勤、城际小长途（往返200~300公里内，不考虑中途充电）。其余场景或多或少会有充电不便的问题。

引用11楼中岛的发言:
理论上满电能跑400多公里的车，你真敢开到400多公里再去找充电桩？      尤其一些欠发达地区，预留80公里行程余量是合理的
另外，你真以为想充电就可以充电吗？  充电桩未必真有空，也未必是快充，也未必是好的
这些都是不确定的事，只要任何一项掉链子，行程就泡汤了
引用9楼楼主的发言:
经常跑600公里那没办法，只能油车，电车偶尔跑五六百公里没问题啊，现在很多高续航的电车满电能跑400多公里，充电半小时可以再跑200公里，你不至于600公里一会不停吧？
引用4楼中岛的发言:
以我的用车方式来说有大问题，绝非“一点问题都没有”
我偶尔需要一个白天跑600公里还有办点别的事的，中间并没有充电时间

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17楼

2024-02-21 12:57:43

还有一个事：
我本人说出去玩，往往二十分钟内出发，可没有明天出发的
你那种车续航再远，也不会时时刻刻都是满电。如果让我有个想法的时候还得先问问电动车是否同意，那真不能接受了

总之，目前的纯电车做不到油车那样便利省心，谈不上“代替燃油车，一点问题没有”

引用14楼楼主的发言:
我的电车表显续航650公里，实际可以跑520-550公里，跑400-450充电不成问题
引用11楼中岛的发言:
理论上满电能跑400多公里的车，你真敢开到400多公里再去找充电桩？      尤其一些欠发达地区，预留80公里行程余量是合理的
另外，你真以为想充电就可以充电吗？  充电桩未必真有空，也未必是快充，也未必是好的
这些都是不确定的事，只要任何一项掉链子，行程就泡汤了
引用9楼楼主的发言:
经常跑600公里那没办法，只能油车，电车偶尔跑五六百公里没问题啊，现在很多高续航的电车满电能跑400多公里，充电半小时可以再跑200公里，你不至于600公里一会不停吧？
引用4楼中岛的发言:
以我的用车方式来说有大问题，绝非“一点问题都没有”
我偶尔需要一个白天跑600公里还有办点别的事的，中间并没有充电时间

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18楼

2024-02-21 13:01:14

我今年春节在长江以南活动，我去过的大量区域特别留意了，大多是慢充的充电桩。
“旁边吃个饭电就充满了” 是不可能的，慢充的那种，慢慢等吧

引用15楼楼主的发言:
不是那种堵几天几夜的，根本不担心，长江以南地区高速路口下去几公里到十几公里肯定有充电桩，人不多充电费用还不贵，旁边吃个饭电就充满了
引用12楼最爱我的儿子的发言:
今年这样堵在高速上，冰雪交加的天气，电车好用吗？

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女懒人

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19楼

2024-02-21 13:04:26 来自iPhone客户端

新闻说过年时琼州海峡过渡渡轮对每次上船电车数控制，造成局部拥堵

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20楼

2024-02-21 13:07:35

长江以南区域，油车也就是在长途补能方面有点优势了

电车，非常适合家用

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